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NORDBORG
NORDBORGbeliebt
EinsenderOlafMehr Bilder von Olaf    Letzter Eintrag30.06.2022 18:40    
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"NORDBORG"- IMO n° 9148180/ Cuxhaven (Elbe) 16.02.16|Ship manager: (14) CONCURRENT SHIPMANAGEMENT BV Marktstraat 10, 9934 CK Delfzijl, Netherlands( WAGENBORG SHIPPING BV)|IMO number : 9148180|Call Sign : PIBU |Length o a: 89,25 m|Breadth:   89,25 m|Draft Max:   5,65 m|Gross tonnage (GT): 2 780 t|Net tonnage (NT): 1 587 t|Deadweight (DWT): 3 714 t|Machinery: 1 x Mak, 6M25, 1 800 kW, bow thruster 250 kW, bunker consumption 8,0 mt GO at 12,5 kn |Year of build : 1999|Shipbuilder/Place: Peters/ Kampen(NL )Ex-Name's: THALASSA ->06 LIAMARE - 06 NORDGARD - 14 NORDBORG

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 Ant.: NORDBORG

Geschrieben am: 09.10.2017 16:33  Aktualisiert: 09.10.2017 16:33

willi

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Das holländische Kümo "Nordborg", 2780 BRZ (IMO-Nr.: 9148180), kollidierte am 7.10. um 13:40 Uhr beim Einlaufen in die alte Schleuse des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel im Vorhafen mit mehreren alten Holzdalben. Es zerdrückte sie mit seiner Backbordseite. Das Schiff musste dann in der Schleuse klarieren und machte anschließend am Westende der Bahnhofsdalben in Brunsbüttel fest.

Um 23.30 Uhr durfte die „Nordborg“ die Reise von Terneuzen nach Stettin fortsetzen und erreichte am frühen Morgen des 8.10. die Ostsee. Nach der Havarie war die Firma Schramm mit der Räumung der Trümmer der Dalben beauftragt. Sie rückte mit Makkerbooten an und fischte etliche Holzteile aus dem Wasser.
Bereits einmal gab es eine Havarie in Brunsbüttel – am 29.10.2011 kollidierte die damalige „Nordgard“ mit der Mittelmauer der Nordschleusen, kurz nachdem es dem Frachter „Heinrich Ehler“ ebenso ergangen war. Das Schiff konnte nach den notwendigen Untersuchungen die Reise fortsetzen.
Text und Info:T. Schwabedissen


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