Am 08.05. gegen 17:00 Uhr, kollliderte der russische Frachter "Lezhevo", 1596 BRZ (IMO-Nr.: 9137870), im Nord-Ostsee-Kanal von Bilbao gen Ostsee laufend mit der ebenfalls in Richtung Osten fahrenden Segelyacht "Huglo". Die Yacht überholte den verkehrsbedingt in der Weiche Schülp liegenden Frachter an Steuerbord, wobei das Sportboot zwischen dem Schiff und den Dalben der Weiche geriet und eingequetscht wurde. Es wurde mittschiffs stark zusammengedrückt, wobei ein erheblicher Sachschaden entstand. Dennoch blieb es schwimmfähig und konnte aus eigener Kraft zur Unfallaufnahme durch die Wasserschutzpolizei Rendsburg den Kreishafen anlaufen.

Sperrung Kleine Südschleuse
Die Kleine Südschleuse ist auf Grund einer Havarie am Tor 7.1 und einem Schaden am Stemmtorzylinder vom Torflügel 8.1 ab sofort bis auf weiteres komplett für die Schifffahrt gesperrt.
Da derzeit auch die Große Nordschleuse voraussichtlich bis Freitag wegen Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten außer Betrieb ist, stehen zurzeit nur die Große Südschleuse und die Kleine Nordschleuse der Berufs- und Sportschifffahrt zur Verfügung.
Text und info:
Wasser- und Schifffahrtsamt Brunsbüttel

Am 9.5. um 1.30 Uhr rammte der norwegische Frachter "Nordic Chantal", 2854 BRZ (IMO-Nr.: 9100138), gegen 1.30 Uhr beim Einlaufen in den Nord-Ostsee-Kanal das Tor der südlichen Alten Schleuse in Brunsbüttel. Das Schiff befand sich auf der Reise von Antwerpen nach Hallstavik. Sowohl Schleusentor wie auch Schiff erlitten erheblichen Schaden. Der Frachter wurde nach ersten Untersuchungen um 3.40 Uhr ausgeschleust und verholte an die Dalben im Brunsbütteler Binnenhafen.

Am späten Nachmittag des 6.4. rammte der unter Antigua-Barbuda-Flagge laufende Frachter "Margareta B", 3999 BRZ (IMO-Nr.: 9121883), von Hamstadt kommend in der Alten Schleuse Brunsbüttel das Nordtor. Das Ebbe Tor 4.1 und das Geländer wurden dabei so in Mitleidenschaft gezogen, dass die Schleuse zunächst außer Betrieb genommen werden musste. Die "Margareta B" durfte ihre Reise nach Hamburg nach Abschluss der Untersuchungen fortsetzen und machte dort um 19.40 Uhr am HHLA Container Terminal Burchardkai fest.

Der holländische Containerfrachter "Sirrah", 6386 BRZ (IMO-Nr.: 9255402), rammte am Abend des 18.4. den 20 Meter langen deutschen Schlepper "Vorwärts" (MMSI-Nr.: 211173930) im Binnenhafen von Brunsbüttel. Der 132 Meter lange Frachter war kurz nach 20.00 Uhr aus der Großen Nordschleuse Brunsbüttel von Vlissingen kommend auf der Fahrt nach St. Petersburg ostwärts in den Nord-Ostsee-Kanal eingelaufen, als in Höhe der Brunsbütteler Fähre plötzlich die Hauptmaschine ausfiel. Das manövrierunfähige Schiff driftete in Richtung des Südufers und lief schließlich mit einer Restgeschwindigkeit von etwa 1,5 Knoten in den am Anleger der Firma Schramm festgemachten Brunsbütteler Schlepper. Nach Auch eine noch durchgeführte Notankerung vermochte die Kollision nicht zu verhindern. Der Wulstbug des Frachters drückte den Rumpf des Schleppers rund 50 Zentimeter tief ein, wodurch ein Hilfsdiesel aus seinem Fundament gerissen wurde und mehrere Rohrleitungen brachen. Der Containerfrachter wurde nicht nennenswert beschädigt. Nach der Kollision konnte die „Sirrah“ von zufällig vor Ort auf eine Schleusung wartenden Schleppern zunächst auf Position gehalten werden. Nach Austausch eines Schmieröldoppelfilters konnte die Maschine wieder angefahren werden, und der Containerfrachter verlegte an die Bahnhofsdalben in Brunsbüttel, wo Beamte des Wasserschutzpolizeireviers Brunsbüttel an Bord die Unfallermittlungen aufnahmen. Als Ursache für den Maschinenausfall wurde ein Defekt im Schmierölsystem des Hauptmaschine angenommen.
VG
Tim