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WOTAN

WOTANbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieModellbau    Letzter Eintrag06.01.2007 14:31    
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Becken in Brunsbüttel bei dem Kulturtag am 27.05.06/MCB-Brunsbüttel-Offshore Versorger "WOTAN" /(AZIZ) Eigner :W.Thiel Neufeld / MCB Brunsüttel / Ankerleger und Bohrinselversorger.
Die Aziz und ihr Schwesterschiff Arif wurden 1983 für die Arabischen Emirate gebaut. Sie waren mit zwei Dieselmotoren mit gesamt 4200 PS bei 600 U/min angetrieben und waren mit festen Propellern in Kortdüsen ausgestattet.
Das Hauptwerkzeug an Deck ist eine dieselgetriebene Zweitrommelwinde mit 120 Tonnen Zugkraft. Die Schiffe sind voll klimatisiert, damit sie sowohl in heißen wie kalten Regionen eingesetzt werden können und sind für 11 bis 12 Mann Besatzung ausgerüstet.
Technische Daten: Maßstab 1:50 / Länge: 1105 mm / Breite: 248 mm / Verdrängung: ca. 13,5 kg / Antrieb: Zweischrauben

GOLIAHT & Barge

GOLIAHT & Bargebeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieSchlepper in Action    Letzter Eintrag05.01.2007 18:40    
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Der Schlepper" GOLIAHT" kämpft sich hier mit einer Barge durch dem NOK bei Kudensee  am 17.10.06

BBC ELBE

BBC ELBEbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieFrachter    Letzter Eintrag05.01.2007 12:20    
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Schleuse Brunsbüttel Südkammer am 04.01.07 /IMO number : 9347059/Call Sign : V2CD5/Gross tonnage : 12000/Type of ship : General Cargo Ship/Year of build : 2006/Flag : Antigua and Barbuda/Name of company : BRIESE SCHIFFAHRTS GMBH & CO/Address : 12, Hafenstrasse, Leer GERMANY

MARC MITCHELL

MARC MITCHELLbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieContainerschiffe    Letzter Eintrag04.01.2007 11:57    
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Nordkammer Schleuse Brunsbüttel 01.01.07/ IMO number: 9187162 /Call Sign: V2BT2/Gross tonnage: 2599/ Year of build: 1998/Flag: Antigua and Barbuda /Registered owner: MARC MITCHELL/ Address: NETHERLANDS/ship manager: WIECZOREK A /Address: 14, Grosse Elbstrasse, Hamburg GERMANY

ANNALAND

ANNALANDbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieContainerschiffe    Letzter Eintrag02.01.2007 18:59    
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Nordkammer Schleuse Brunsbüttel 02.01.07/Gebaut: 2006 bei der J.J. Sietas Werft in Hamburg als "ANNA SIRRKA",für die Reederei:  H.Heinrich./ Charterer: Team Lines/Länge: 134m/ Breite: 22,50m/Tiefgang: 8,71m/ BRZ: 9.981/ Teu :868/Tragfähigkeit 11.400t/Motor: MaK 9M43/Leistung: 8.399 kw/Knoten: 18,5 / Klasse: GL /  IMO Nummer:9354454 /Call Sign: DDSW2

ORENBURG -  Nordtor- Schleuse

ORENBURG - Nordtor- Schleusebeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieHavarien    Letzter Eintrag02.01.2007 18:57    
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"ORENBURG" Bug-nach Ramming des Nordtores in der Schleuse von Brunsbüttel 02.01.07 / am Schiff keine Schäden!!

ORENBURG

ORENBURGbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieFrachter    Letzter Eintrag02.01.2007 18:56    
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"ORENBURG"nach Ramming des Nordtores in der Schleuse von Brunsbüttel 02.01.07 / IMO number: 8887284 /Call Sign: UCFV /Gross tonnage: 4955/
Year of build: 1994/Flag: Russia /Registered owner: POLARIS SHIPPING /Address: Port, Temryuk RUSSIA/Ship manager: MARINE SHIPPING CO LTD /Address: 20A, ul Zoi Kosmodemyanskoy, St Petersburg RUSSIA

ORENBURG -  Nordtor- Schleuse

ORENBURG - Nordtor- Schleusebeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieHavarien    Letzter Eintrag02.01.2007 17:30    
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Schleusentor Nord nach Ramming durch Frachter "ORENBURG"am 02.01.07

 ORENBURG - Nordtor- Schleuse

ORENBURG - Nordtor- Schleusebeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieHavarien    Letzter Eintrag02.01.2007 17:29    
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Schleusentor Nord nach Ramming durch Frachter "ORENBURG"am 02.01.07

CORSAR

CORSARbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieHavarien    Letzter Eintrag01.01.2007 15:50    
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BRUNSBÜTTEL 01.01.07/ "CORSAR" verlässt die Schleuse in Brunsbüttel Richtung Hamburg in schlepp von "BUGSIER 17" als Steuerschlepper dient "BUGSIER 14" ."CORSAR" hatte gestern Tonne 58 Alfa gerammt und sich die Verankerungskette der Tonne  in die Schraube gezogen,die dadurch stark  beschädigt wurde mit eigener Kraft fuhr sie noch zum Landeshafen, wo die Schraube von Tauchern untersucht wurde, um noch größeren Schaden zu vermeiden wurde beschlossen  die Maschine nicht wieder in Betrieb zu nehmen und das Schiff nach Hamburg in die Werft zu schleppen.

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