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Schleusenanlagen Kiel

Schleusenanlagen Kiel beliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieVerschiedenes    Letzter Eintrag16.10.2018 17:10    
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Schleusenanlagen Kiel  / Bild: Schleusenanlage Kiel 21.07.2018 |Der Nord-Ostsee-Kanal (NOK) wurde 1895 mit 2 Schleusenkammern in Kiel-Holtenau in Betrieb genommen. Die Schleusen von 1895 werden heute als "Kleine Schleusen" bezeichnet. Schon weniger Jahre später, im Jahr 1914, wurden zwei zusätzliche, größere Schleusenkammern in Betrieb genommen, die heutigen "Großen Schleusen".Nach mehr als hundertjähriger Nutzung ist eine Grundinstandsetzung der Schleusenanlage Kiel-Holtenau notwendig. Um die Verkehrs- und Betriebssicherheit zu erhalten, müssen der Massiv- und Stahlwasserbau wie auch die maschinen- und elektrotechnischen Anlagen der Schleusen überholt werden.Die Kammern der Kleinen Schleuse sind zurzeit aufgrund ihres Zustandes stillgelegt und können nicht mehr für den Schiffsverkehr genutzt werden. Es ist vorgesehen, zunächst die beiden Kammern der Kleinen Schleuse durch Neubauten zu ersetzen, so dass sie während der anschließenden Instandsetzung der Großen Schleuse der Schifffahrt zur Verfügung stehen. Die Planungen dazu werden durch das WSA Kiel-Holtenau durchgeführt.
Die Kleinen Schleusen sollten ursprünglich auch die Entwässerung des NOK in Kiel-Holtenau in die Kieler Förde regeln. Nach der Fertigstellung der Kleinen Schleuse wurde jedoch entschieden, ein gesondertes Entwässerungssiel, das sogenannte Auslassbauwerk, zu schaffen. Das Auslassbauwerk reguliert den Wasserstand im NOK und dient zusätzlich der Entwässerung der angeschlossenen Vorfluter.
Mit den Vorplanungsleistungen zur Instandsetzung der Großen Schleuse und des Auslassbauwerkes ist das Neubauamt für den Ausbau des Mittellandkanals beauftragt. Um diese Planungen durchführen zu können, muss zunächst der aktuelle Zustand der Bauwerke festgestellt werden. Dazu werden ab Frühjahr 2017 umfangreiche Materialentnahmen stattfinden.Bei der Großen Schleuse handelt es sich um eine Doppelschleuse, bei der die beiden Kammern durch eine etwa 13 m dicke Mittelmauer getrennt sind.Die Nutzlänge der Schleusen beträgt 310,00 m, die Nutzbreite 42,00 m und die Drempeltiefe 14,00 m. In der Regel ist ein Höhenunterschied zwischen Nord-Ostseekanal und Ostsee von weniger als 0,5 m zu überwinden.Als Verschlüsse dienen Schiebetore, die im Bereich der Binnen- und Außenhäupter beim Öffnen der Schleusenkammer in die dort vorhandenen Torkammern gefahren werden können.

 BOMAR MERCURY

BOMAR MERCURY beliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieTanker    Letzter Eintrag02.11.2018 10:14    
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" BOMAR MERCURY " IMO n°  9428889 /incoming lock Brunsbuettel  31.10. 2018| Type of ship:Chemical/Oil Products Tanker|Ship manager: (16)NORTH SEA TANKERS BV Westblaak 152, 3012 KM Rotterdam, Netherlands (BOREALIS DENIZCILIK AS SIddiklar Is Merkezi, Halk Sokak 52/8, Sahrayicedit Mah, Kadikoy, 34734 Istanbul, Turkey)|Flag:Malta|Callsign:9HA2880|MMSI:256541000|NT: 2295|GT:4808|DWT:7003|Length oa: 119.6 m|Breadth: 16.9 m|Draught:8 m|Freeboard:1679 mm| Main Engine: Caterpillar 6 Cyl. MAK/2999 kW/1 Screw Propeller Controllable pitch /13 kn|Year of build:2008|Builder/ Place: Umo/KD-Eregli (TUR)| Yard No: 01|Ex Name's: GORKEM BEY (2005)

RMS GOOLE

RMS GOOLEbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieKümos    Letzter Eintrag01.03.2019 10:06    
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"RMS GOOLE"  Imo: 9213600/NOK-Burg 26.02.2019| Ship manager: (05) RHENUS MARITIME SERVICES GMBH Postfach 130780, Krausstrasse 1A, 47119 Duisburg, Germany/ Owner: (16) BWK SCHIFFINVEST GMBH Krausstrasse 1A, 47119 Duisburg, Germany|Flag:Antigua and Barbuda|Callsign:V2BJ4|MMSI:304833000|Length overall: 80.40m|Beam:12.40m|Depth:5.70 m| Draught: 4.473 m| Power: 1300 kW| Speed:10.5 knots|Gross tonnage :2069|Net Tonnage: 827|Year of build : 2005|Shipbuilder / Place: Slovenske Lodenice Komarno a.s. / Komarno|Yard Number:2002

BUTT mit Arbeitspontons

BUTT mit Arbeitspontonsbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieBehördenfahrzeuge    Letzter Eintrag27.02.2019 17:12    
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WSA Schlepper "BUTT" mit  Arbeitspontons im NOK bei Hohenhörn ( Böschungsarbeiten) am 26.02.2019

PRIMA BALLERINA

PRIMA BALLERINAbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieKümos    Letzter Eintrag11.03.2019 10:40    
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Der Ehem. O.Wehr Kümo " ATRIA"  " ausl. Schleuse Brunsbuettel am 02.03.2019 jetzt on Tour als "PRIMA BALLERINA"| Reederei: PRIMA SHIPPING OY AB Mestarintie 25, 06150, PORVOO, Finland|IMO-Nummer: 8609618|MMSI-Nummer: 230630000|Rufzeichen: OJPR| Flagge: Finland|GT: 2673|NT: 1009|DWT : 3005|Teu: 198|Länge: 87.0m|Breite: 12.81m| Tiefgang: 4.68m|Maschine: Wärtsilä/ 2530 HP/ 12.5 Kn|Baujahr: 1986| Werft/Ort: SIETAS SHIPBUILDING, HAMBURG GERMANY|Bau Nr. : 990|(Ex)- Namen: 12/99 "ATRIA" 08/00 "EMSBROKER" 09/00 "KEA" 01/02 "AROSITA" 12/04 "ATRIA" 12/09 "BELGARD"

 MTS VALIANT und HANS mit WADDEN 3 + 4

MTS VALIANT und HANS mit WADDEN 3 + 4 beliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieSchlepper in Action    Letzter Eintrag26.07.2019 11:06    
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Die Schlepper "MTS VALIANT" IMO n°  9476044  & "HANS" Imo:  9173977  mit den Baggerschuten   "WADDEN 3" IMO n°  8954647  & "WADDEN 4 "  8824139 / Nordkammer Schleuse Brunsbuettel 09.07.2019 | Video: Klick Hier

Wer macht das Rennen

Wer macht das Rennen beliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieVerschiedenes    Letzter Eintrag31.07.2019 17:07    
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"NEULAND"  -> "Motorboot" ..."wer macht das Rennen   30.07.2019

 SCH 2334

SCH 2334beliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieBinnenschiffe    Letzter Eintrag08.08.2019 17:34    
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Schubverband  " SCH 2334"  Mittellandkanal -> Heide Suez  bei  Edesbüttel 03.08.2019| Europa-Nummer: 05604450| Flagge: Germany|Länge: 14,08m|Breite: 8,15m| Heimathafen: Hohen Neuendorf - Germany|Gebaut  1965 auf der VEB Schiffswerft in  Roßlau unter der Bau-Nr.: 3060|Maschine: 2x Deutz BF6M1013 /2x 150 PS (ex 2x 6VK14,5/12-SRL/  2x 102 PS)|  VCideo: Klick Hier

BUGSIER 14

BUGSIER 14beliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieModellbau    Letzter Eintrag22.08.2019 16:15    
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RC Schlepper "BUGSIER 14" im Freibad Sankt Michaelisdonn am 21.08.2019 | Eigner: Winni /  MCB Brunsbüttel|Original->IMO number:8007200|Call Sign: DIBV |MMSI :211218810|Flag:Germany|Registered owner: BUGSIER-REEDEREI -Address: 10, Johannisbollwerk, Hamburg GERMANY Ship manager:BUGSIER-REEDEREI |Year of build: 1980|Builder / Place:Schiffswerft und Maschf. Max Sieghold / Bremerhaven| Yard N°.:183|Length overall: 26.38 m| Breadth:8.80 m|Moulded Depth:3.60 m|Draught:2.798 m|GT:190|NT:57|Propulsion: Twin-Screw Schottel Propellers in Kort-nozzles|Main Engine: KHD (SBA 6 M 528)/ 1280 kW/ 11.00 kn->01.10.1994  New Name:  "KARL" |Flag:Sweden|Calls.:SBHP|New Ship manager:KARLSKRONA KOMMUN DRIFT Ostra Hamngatan 7B, SE-371 32 Karlskrona, Sweden | Video:Klick Hier

PARAT

PARATbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    KategorieModellbau    Letzter Eintrag24.08.2019 08:37    
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RC Schlepper "PARAT" im Freibad Sankt Michaelisdonn am 21.08.2019 | Eigner: Jesse/  MCB Brunsbüttel| Konstruktion: Baukasten(Graupner)|Maßstab: 1:33 |Länge ü.a. ca.:885 mm|Breite Rumpf: 285 mm|Gesamtverdrängung: 10 kg|Tiefgang: 75 mm|Gesamthöhe ca.:670 mm|Gewicht ca.: 4500 g|RC-Funktionen:Stufenlose Regelung der E-Motoren der VOITH-SCHNEIDER-Antriebe/Vor- bzw. Rückwärtsschub (Längsschub, Querschub und alle Längs-/Querkomponenten)|Feuerlöschpumpen ein- und ausschalten/Drehen der Löschmonitore und Ausfahren des oberen Löschmonitors| Beleuchtung, Drehen der Radarantenne und Geräuschmodul.  VIDEO: Klick Hier

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