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| Leixoes ... 1971
 Hans W.Tiedemann  Bilder v.Seeleuten  26.01.2023 07:18
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Einlaufen Leixoes - 21.09.1971...|Auch schon vor 45 Jahren war der künstlich erschaffene und tidenunabhängige Hafen Leixoes stark frequentiert, als noch Stückgut und keine Blechboxen umgeschlagen wurden.Bereits damals unterhielten dorthin deutsche Reedereien Liniendienste, wie u.a. OPDR, DG Neptun, DDG Hansa.
Der von den Ufern des Douro stammende Portwein fand somit seinen direkten Weg nach Deutschland. |
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| HEATHER SEA
Hans W.Tiedemann Fischereifahrzeuge 16.08.2012 09:29
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| Bremerhaven Fischerei Hafen 02.09.07|Type of ship : Research Vessel|Ship manager:CHERNOMORSKIYE SKOROSTNYYE ul Kommunisticheskaya 53, Novorossiysk, Krasnodarskiy kray, 353900, Russia|Flag :Russia|Call Sign :UBEG2|MMSI : 273341430|Year of build :1975|Builder/Place: Todd-Pacific/Seattle (USA)|Yard No: 63|Length overall: 67.0 m-->1989 Lg 88.2/64.4m |Beam: 16 mm|Draught:5.2 m|GT :3804|DWT :1553|Ex-Name's:THERIOT OFFSHORE VI-->76 SCOTOIL 6 - 77 HEATHER SEA |
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| ZÜRS
Hans W.Tiedemann Kümos 26.12.2013 17:10
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| 10.07.01 Bremerhaven Geeste|IMO number : 7602699| (Ex)-Name's of ship :HEIN VON BARGEN-->82 HALLAND - 88 ZURS - 01 DESSY - 07 SANDRELLA - 10 KALIDAR - 11 MSB-1|Ship manager: (11)CARGO MARITIME SA 4th Floor, Assaf Building, as-Sakafah Street, Tripoli, Lebanon|Flag : St Vincent and Grenadines|Call Sign :J8B2408|MMSI :376246000|GT :(1597) 2577|DWT : (3650)4254|Length overall: 84.1 m|Beam: 13.6 m->1983 Lg. & deepened, 96.7/90.4m|Beam: 13.6 m|Main Engine:Sulzer/1.618 kW/ 13.5 kn|Year of build : 1977|Builder/Place:Gdanska Lenina/Gdansk(POL)|Yard No: b341/01 |
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| PACIFIC
Hans W.Tiedemann Historisches & Oldies 19.09.2020 12:50
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| "PACIFIC"| Imo: 5268138/ Bremerhaven 10.1996| 1962 bei F. Schichau in Bremerhaven unter der Baunnummer 1719 für die Bugsier gebaut/19. Dezember 1962 an Bugsier abgeliefert|November 1984 verkauft an Gencon Shipping Ltd., Gibraltar und umbenannt in "Inter-Gulf"1985 übertragen an Sorec Services Ltd., Gibraltar|1986 verkauft an International Marine Services Inc., Panama und umbenannt in "Imsalv Lion"|Juni 1995 verkauft an Gray Marine Service S.A. und umbenannt in "Ocean Admiral" |Ende 1997 verkauft an Seabulk Offshore Inc., Dubai und umbenannt in "Seabulk Princess" |November 2000 zum Abbruch nach Gadani Beach verkauft|Heimathafen: Hamburg|Länge: 72,20m|Breite: 11,60m|Tiefgang: 4,45m| BRT: 1093| Maschine: 2x12 -Cy. KH Deutz Dieselmotoren mit zusammen 8250 PSe/2 Schrauben/17,3 kn/ 72.6 t Pfahlzug |
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| NC 317
Hans W.Tiedemann Fischereifahrzeuge 15.02.2013 10:01
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| Cuxhavener Kutter mit der Kennung "NC 317" auf der Elbe bei Cuxhaven 18.12.94 |
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| IRMGARD HORN
Hans W.Tiedemann Historisches & Oldies 20.09.2018 17:53
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| "IRMGARD HORN", Imo: 5163431; Rufz.: DAPP, ref., 1959 J.J. Sietas, Hamburg, 852 BRT, 853 t Tragf., 759 PS,11,5 kn, Tiefkühlschiffsreederei H.C. Horn, Glücksburg;Photo: 10-1968 Cuxhaven |
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| REEFER BAY - Havarie
Hans W.Tiedemann Havarien 08.04.2024 10:39
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Am 29.11.1992 kam es auf Blexen-Reede zu einer Kollision zwischen dem Gastanker „Asterix“, 2935 BRZ, und der in Limassol registrierten „Reefer Bay“, 1569 BRZ. Dabei riss der Wulstbug des Tankers ein Loch unterhalb der Wasserlinie in die Steuerbordseite des Tankers. Die Laderaumisolation verringerten aber den Wassereinbruch, sodass die bordeigenen Lenzpumpen gemeinsam mit jenen des Schleppers „Tegeler Plate“ einen Untergang verhindern konnten. 900 Tonnen Wasser standen schließlich in Laderaum II. Die angrenzenden Räume I und III blieben aber trocken. Der Frachter hatte auf Blexen-Reede geankert, als der Tanker ihn bei Sichtweiten um 200 Meter rammte. Der Seenotkreuzer „Vormann Leiss“ sowie die Schlepper „Sirius“ und „Blexen“ bugsierten den nach Steuerbord überliegenden Frachter in ein Dock der Rickmers Lloyd Dockbetrieb GmbH. Hier wurde ein vier Meter großer Riss sichtbar. Das Schiff hätte bei der Werft ohnehin einen neuen Bodenanstrich erhalten sollen. Nach dem Rammstoß war der Reparaturumfang allerdings erheblich gestiegen.
Bild: H.W. Tiedemann/ Text: Tim S. |
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| HALTENBANK NC 325
Hans W.Tiedemann Fischereifahrzeuge 17.11.2018 08:24
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| "HALTENBANK" NC 325 - 15.05.95 Elbe/ Cuxhaven|Gebaut1974 bei Diedrich in Oldersum unter der Bau Nr.: 127 als "HALTENBANK " ab 1997 in Fahrt "HERRY" | Imo:7393042|Länge ü.a.:32.2 m/7.2 m Breite|174 To. |
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| BEATE
Hans W.Tiedemann Historisches & Oldies 27.07.2011 12:35
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| Bild: H.W.Tiedemann/ Elbe Cuxhaven 28.09.97|IMO number : 6909715| Ex-Name's of ship :(As ELKE KAHRS)-->BALTIC CONCORD-74 ELKE KAHRS - 84 COSMEA - 90 STEFANIE - 94 "BEATE"-01-01-2009 "CELTIKCIOGLU 14"|Ship manager M&M MARINE SHIPPING CO LTD Kat 4, Saadet Apartmani, Set Ustu Sokak 6, Omeravni Mah, Beyoglu, 34427 Istanbul, Turkey(Since 01-05-2009)/Owner:CELTIKCIOGLU GEMICILIK|Flag :Turkey|Call Sign :TCTC9|MMSI :271002692|GT :1223|DWT :1998|Length overall: 74.0m|Beam: 10.8m|Draught: 3.6m|Main Engine:MaK/ 1.044 kW/ 12,5 kn|Year of build : 1969|Builder/Place:Sietas/Neuenfelde|Yard No: 608 (Typ: 58) |
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| BERLINERTOR S1
Hans W.Tiedemann Willis Seefahrt 11.06.2019 14:54
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| "BERLINERTOR" S1 in Cuxhaven 1976|Type of ship : Offshore Supply/Drill Ship|IMO number : 7509134| (Ex)-Name's of ship :BERLINERTOR (VTG)-->96 LINERTOR ( Ocean Master Marit Ltd)|Status of ship :Broken Up- Valencia 2007/8|Callsign: J8QC9|Last known flag: Saint Vincent & Grenadines| Length overall: 52.8 m|Beam: 11.7 m|DWT: 1321|Year of build:1975|Builder/Place: Gutehoffnungshutte/ Walsum|Yard No: 1123 |
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