Ship manager/Commercial manager: since 18/09/2015 TRIO DENIZCILIK IC VE DIS Seylan Is Merkezi, Inonu Caddesi 83/4, Ondokuzmayis Mah, Kadikoy, Istanbul, Turkey| New Name: BUSE TRIO|Call Sign : HP3490|
MMSI : 356071000|Flag : Panama

Frachter trieb in der Bucht von Douarnenez
(12.01.16) Der unter Panama-Flagge laufende Frachter "Buse Trio", 1585 BRZ (IMO-Nr.: 8521414), erlitt am Morgen des 11.1. Maschinenschaden. Er ging in der Bucht von Douarnenez südlich von Brest vor Anker, doch hielt dieser nicht im Grund. Das Schiff trieb bei stürmischem Wind vor dem Hafen von Rosmeur und driftete am Nachmittag auf den Strand von Kervel zu.
Der französische Notfallschlepper "Abeille Bourbon" (IMO-Nr.: 9308687), kam aus Brest zu Hilfe und konnte den Havaristen gegen 19 Uhr wieder auf seine Ankerposition bringen. Er blieb während der Nacht vor Ort.
Die “Buse Trio” war unter dem Namen “FB Glory” am Abend des 19.1.2013 mit einem Leichter im Hafen von Papenburg kollidiert, nachdem die Maschine ausgefallen war. Beide Fahrzeuge wurden seinerzeit leicht beschädigt.
Die “Buse Trio” ist 82 Meter lang, 12 Meter breit, hat vier Meter Tiefgang und eine Tragfähigkeit von 1,900 Tonnen. Sie entstand 1985 bei der Husumer Dock & Reparatur in Husum, Germany. Derzeit wird die “Buse Trio” von der türkischen Voda Shipping betrieben.
Quelle:Tim Schwabedissen

Havarierter Frachter könnte noch länger in Brest bleiben
(18.01.16) Von Seewasser verunreinigter Treibstoff hatte zu dem Maschinenausfall auf dem unter Panama-Flagge laufenden Frachter “Buse Trio", 1585 BRZ (IMO-Nr.: 8521414), geführt, wegen dem er am 13.1. in der Bucht von Douarnenez vom Notfallschlepper "Abeille Bourbon" nach Brest eingeschleppt werden musste. Außerdem gab es ein Problem mit einem Generator. Die Reparaturen beim Damen Shipyard, wo gerade auch noch der am 31.12. vor Ouessant havarierte Frachter „Koningsfjord“, 6142 BRZ (IMO-Nr.:9155925), wieder hergerichtet wird, dürften rund eine Woche dauern.
Doch ob das Schiff dann Brest würde verlassen können, war noch unklar: Der Inspektor der International Transport Federation (ITF), Laure Talonneau, stellte bei einem Besuch an Bord fest, dass die achtköpfige Crew, zwei Inder und sechs Türken, bereits im November und Dezember 2015 keine Heuer mehr erhalten hatte. Der Frachter war in der Vergangenheit zudem bereits mehrfach wegen Mängeln aufgefallen, so wurde er im Juli 2015 wegen 10 Mängeln und im Juni 2014 sogar 11 Tage lang wegen 26 Mängeln mit einem Fahrverbot belegt. Noch als "FB Glory" hatte er am 19.12.2013 eine Barge in Papenburg gerammt, als er den Hafen gerade verlassen wollte und die Maschine beim Zurücksetzen ausfiel. Beide Fahrzeuge wurden damals leicht beschädigt.
Die “Buse Trio” ist 82,15 Meter lang, 11,3 Meter breit, hat 4,2 Meter Tiefgang und eine Tragfähigkeit von 2350. Tonnen. Sie läuft für die Trio Denizcilik IC VE D in Istanbul und wurde 1986 bei der Husumer Schiffswerft GmbH & Co. KG als „Wotan“ erbaut. Bis 2008 lief sie im Wechsel auch als “Scot Trader”, dann wurde sie zur „Mana“ der Bereederuungsgesellschaft Funck MF & HR in Hammelwördenermoor, 2013 zur „FB Glory“ und 2015 schließlich zur „Buse Trio“.
Quelle:Tim Schwabedissen

Biskaya: Mal wieder die Buse Trio
(26.04.16) Der unter Panama-Flagge laufende Frachter "Buse Trio", 1585 BRZ (IMO:8521414), geriet am 24.4. schon wieder in Schwierigkeiten. Er erlitt in der Biskaya Maschinenausfall. Versuche der Crew, den Schaden zu beheben, schlugen fehl, und so wurde der Havarist von dem Versorger "Ria de Vigo" in am Nachmittag auf den Haken genommen und um 15.20 Uhr nach La Coruna eingeschleppt, wo er an der Muelle de Calvo Sotelo mit Hilfe eines Assistenzschleppers festmachte.
Das Schiff war bereits am 11.1. in der Bucht von Douarnenez wegen Maschinenschadens in Schwierigkeiten geraten und musste von der "Abeille Bourbon" am 13.1. nach Brest eingeschleppt werden. Es hatte auch einen Generatorschaden und wurde beim CIB Brest Shipyard repariert. Zudem waren die Heuern von 15900 Dollar für November und Dezember 2015 nicht an die acht Crewmitglieder aus Indien und der Türkei ausgezahlt worden.
Daraufhin war das Schiff in die Kette gelegt worden. Erst am 11.2. traf es in Livorno von Brest kommend ein und ging wieder in Fahrt. Im Juli 2015 hatte es wegen 10 Mängeln bereits zwei Tage in der Kette gelegen, und im Juni 2014 sogar 11 Tage wegen 26 Mängeln.
Quelle:Tim Schwabedissen