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PETER RÖNNA
PETER RÖNNAbeliebt
EinsenderOlafMehr Bilder von Olaf    Letzter Eintrag03.05.2013 19:37    
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Brunsbüttel (NOK) 28.04.13 / Reederei: BRIESE SCHIFFAHRTS GMBH & CO KG , HAFENSTRASSE 12, 26789 LEER (OSTFRIESLAND), GERMANY|IMO-Nummer: 9198628|MMSI-Nummer: 236042000|Rufzeichen: ZDFD8| Flagge: GIBRALTAR|Teu: 282|GT: 3194 |NT: 1725|DWT : 4326|Länge: 98.84|Breite: 15.2| Tiefgang: 5.739|Baujahr: 2002| Werft/Ort: ROUSSE INDUSTRY A.D.|Bau Nr. : 1003|(Ex)- Namen: |Verbleib:

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 Ant.: PETER RÖNNA

Geschrieben am: 23.11.2020 00:11  Aktualisiert: 23.11.2020 00:11

Olaf

Ist fast schon zuhause hier
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Briese-Frachter und Tanker im Taifun gestrandet
(12.11.20) Der unter Gibraltar-Flagge laufende Frachter 'Peter Rönna'. 3194 BRZ (IMO: 9198628), riss sich in der Nacht zum 12.12. im Taifun Ulysses von seinem Ankerplatz in der Bucht von Manila los. Er hatte dort seit über zwei Jahren auf Position 14° 33.25' N 120° 57.06' E aufgelegen. Um 00.30 Uhr stellte die Polizei und ein Wachmann einer Shopping-Mall in Palay fest, dass er auf die Promenade zutrieb. Wenig später setzte er dort bei hohem Seegang und inmitten schwerer Regenfälle breitseits auf.
An Bord befand sich nur eine dreiköpfige Rumpfcrew. Sie wurde von der Polizei unversehrt an Land geholt. Die philippinische Coast Guard (PCG) untersuchte am Morgen gemeinsam mit der Polizei die Lage. Das Schiff lag mit Backbordschlagseite unmittelbar an der Jogger-Promenade auf Grund. Es war zuletzt für die Leeraner Briese Schifffahrt GmbH & Co. KG registriert gewesen.
2002 hatte es der Roussa-Shipyard als 'BBC Sweden' abgeliefert, und es ging in eine Charter der BBC Chartering & Logistic GmbH, Leer. Bis 2003 lief es als 'Sandhörn', dann erstmals als 'Peter Rönna' und bis 2006 als 'Svend'. Es ist 98,9 Meter lang, 13,8 Meter breit, hat 5,74 Meter Tiefgang und eine Tragfähigkeit von 4.303 Tonnen. In demselben Taifun strandete auch der 76 Meter lange, philippinische Tanker 'Bulusan' (IMO: 9881342) in Navotas City am Morgen des 12.11. Er trieb an der Ignacio Street in Navotas City und beschädigte einen Teil der R-10-Brücke. Schlepper sollten den Havaristen wieder flottmachen, sobald das Wetter sich beruhigte. Die Coastguard wies die Crew an, sich bis dahin zu einer möglichen Abbergung mit allen Rettungsmitteln bereitzuhalten.
Quelle:Tim Schwabedissen


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