Deutscher Frachter auf Großen Seen auf Grund gelaufen
(18.12.15) Der deutsche Frachter " Maple Lea", 9611 BRZ (IMO-Nr.: 9358034), lief am 17.12. gegen acht Uhr auf Lake Saint-Louis auf den Großen Seen auf Grund. Die Havarie ereignete sich kurz nach dem Auslaufen aus Montreal nach einem Maschinenausfall auf felsigem Boden. Dabei wurden einige Ballasttanks aufgerissen und geflutet.
Da es nicht gelang, den Maschinenschaden zu reparieren, saß das Schiff weiter fest. Ein Rettungsboot wurde zur Strandungsstelle geschickt. Der Frachter war nach Ghent bestimmt gewesen, und es war zunächst unklar, warum er auf die Großen Seen steuerte und nicht auf den Atlantik, als er festkam. Die kanadische Transporation Safety Agency schickte zwei Inspektoren zur Untersuchung des Unfalls.
Die „Maple Lea“ ist 130,71 Meter lang, 21 Meter breit, hat acht Meter Tiefgang und eine Tragfähigkeit von 12.719 Tonnen. Sie läuft für die Auerbach Bereederung GmbH & Co. KG in Hamburg und wurde 2007 bei der China Changjiang Shipping Group Qingshan in Wuhan als “Beluga Flirtation” erbaut. Von 2011 bis 2012 lief sie als „Thorco Horizon“, ehe sie 2012 als drittes Schiff von Alexander Tebbe und Lucius Bunk nach der Insolvenz der Beluga Shipping von Niels Stolberg ersteigert wurde.
Sie war deren drittes Schiff, zuvor ersteigerten sie auf Aruba für 13,2 Millionen Dollar bereits das Schwesterschiff "Beluga Fascination", die als "Maple Lotta" in Fahrt kam, gefolgt im Frühjahr 2011 von der "Maple Ingrid". Die beiden Beluga-Schiffe waren vor der Versteigerung im Eigentum der NordLB in Hannover. Die Bank gab Tebbe und Bunk Kredit, um gemeinsam mit dem Eigenkapital ihrer Reederei den Kauf der Frachter zu finanzieren.
Quelle:Tim Schwabedissen

Deutscher Frachter in Kanada wieder flottgemacht
(20.12.15) Der deutsche Schwergutfrachter „BBC Maple Lea“, der am 17.12. auf dem Lake Saint-Louis, Quebec, gegen acht Uhr auf dem Saint Lawrence Seaway unweit von St. Nicholas Island in Châteauguay auf Grund gelaufen war, konnte am 18.12. gegen 12:30 Uhr von Schleppern wieder flott gemacht werden. Allerdings hatte das Hydrauliksystem des Bugstrahlruders bei der Havarie Schaden genommen, und es trat eine geringe Menge Öl aus.
Quelle:Tim Schwabedissen