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GISELA ESSBERGER

GISELA ESSBERGERaktualisiert
EinsenderOlafMehr Bilder von Olaf    KategorieTanker    Letzter Eintrag19.04.2019 23:40    
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Brunsbüttel-Ostermoor (NOK) 18.04.19|Reederei: John T Essberger GmbH & Co KG , Palmaille 45, 22767 Hamburg, Germany|IMO-Nummer: 9147734|MMSI-Nummer: 255806151|Rufzeichen: 9HA2161| Flagge: Portugal|GT: 6572|NT: 3000|DWT : 9554|Länge: 125.2m|Breite: 19.6m| Tiefgang: 7.6m|Baujahr: 1998| Werft/Ort: Cantieri Navale Fratelli Orlando, Livorno, Italy|Bau Nr. : 162|(Ex)- Namen: 11/05 "GIOVANNI FAGIOLI" 06/08 "EURO SKYE" 04/18 "CRYSTAL SKYE"|Verbleib:

ANOUK

ANOUKaktualisiert
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Brunsbüttel-Ostermoor (NOK) 18.04.19|Reederei: ATR Landhandel GmbH & Co KG , Roedemishallig 12, 25813 Husum (Nordsee), Germany|IMO-Nummer: 9196266|MMSI-Nummer: 218856000|Rufzeichen: DGME| Flagge: Bahamas|GT: 2316|NT: 1295|DWT : 3171|Teu: 116|Länge: 89.99m|Breite: 12.5m| Tiefgang: 4.64m|Baujahr: 2000| Werft/Ort: BARKMEIJER STROOBOS B.V. STROOBOS (NLD)|Bau Nr. : 291|(Ex)- Namen: 12/12 "ARKLOW SKY" 03/17 "BBS SKY"|Verbleib:

GAS SPIRIT

GAS SPIRITaktualisiert
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Brunsbüttel-Ostermoor (NOK) 18.04.19|Reederei: STEALTH MARITIME CORP SA , 331, KIFISIAS AVENUE, KIFISIA, 145 61 ATHENS, GREECE|IMO-Nummer: 9249697|MMSI-Nummer: 538006757|Rufzeichen: V7JU4| Flagge: Marshall Islands|GT: 3678|NT: 1104|DWT : 3409|Länge: 99.59m|Breite: 17.5m| Tiefgang: 5.5m|Baujahr: 2001| Werft/Ort: Higaki Shipbuilding IMABARI, JAPAN|Bau Nr. : 532|(Ex)- Namen: 01/11 "GAS SPIRIT" 10/14 "LANGKAWI" 12/15 "EPIC CAMERON"|Verbleib:

FLUVIUS TAW

FLUVIUS TAWaktualisiert
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Brunsbüttel (NOK) 18.04.18|Ship manager: (13) AMASUS SHIPPING BV Zijlvest 26, 9936 GZ Farmsum, Netherlands FLUVIUS TAW LTD )|Flag: Barbados|Callsign:8PAL8|MMSI:314431000|GT :2999|DWT :5050| Length OA:95.04 m|Breadth:13.17 m|Depth:7.15 m|Draught:6.2 m|Main Engine: MaK/2400 kW/ 11.5 kn|Year of build :2000|Builder: DAMEN SHIPYARD HOOGEZAND(NLD)|Yard N°:767

PETER MADSEN

PETER MADSENaktualisiert
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Brunsbüttel-Ostermoor (NOK) 18.04.19|Reederei: PETER MADSEN REDERI A/S Soren Nymarks Vej 8, 8270 Hojbjerg, Denmark|IMO-Nummer: 6825581|MMSI-Nummer: 219001262|Rufzeichen: OZDI2| Flagge: Denmark|GT: 162|NT: 44|DWT : 183|Länge: 30.2m|Breite: 8.0m| Tiefgang: 2.0m|Baujahr: 1968| Werft/Ort: PATTJE SCHEEPSWERF, WATERHUIZEN NETHERLANDS|Bau Nr. : 286|(Ex)- Namen: |Verbleib:

VESTVIND

VESTVINDaktualisiert
EinsenderOlafMehr Bilder von Olaf    KategorieSpezialschiffe    Letzter Eintrag19.04.2019 20:11    
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Brunsbüttel-Ostermoor (NOK) 18.04.18|IMO-Nummer: 9750579|MMSI-Nummer: 304509000|Rufzeichen: AWHN| Flagge: Antigua and Barbuda|GT: 7175|NT: 2153|DWT : 10238|Länge: 130.0m|Breite: 25.0m| Tiefgang: 5.21m|Baujahr: 2016| Werft/Ort: Nantong Tong Mao Shipbuilding China|Bau Nr. : TM1314|(Ex)- Namen: 04/17 "VIR VARENYA"

VESTVIND

VESTVINDaktualisiert
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Brunsbüttel-Ostermoor (NOK) 18.04.18|IMO-Nummer: 9750579|MMSI-Nummer: 304509000|Rufzeichen: AWHN| Flagge: Antigua and Barbuda|GT: 7175|NT: 2153|DWT : 10238|Länge: 130.0m|Breite: 25.0m| Tiefgang: 5.21m|Baujahr: 2016| Werft/Ort: Nantong Tong Mao Shipbuilding China|Bau Nr. : TM1314|(Ex)- Namen: 04/17 "VIR VARENYA"

IRMGARD mit SCHUBLEICHTER

IRMGARD mit SCHUBLEICHTERaktualisiert
EinsenderOlafMehr Bilder von Olaf    KategorieBinnenschiffe    Letzter Eintrag19.04.2019 15:31    
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Würzburg (Main) 2001|"Schubschiff "Irmgard" mit Schubleichter auf dem Main bei Würzburg unterwegs

IRMGARD

IRMGARD aktualisiert
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Würzburg (Main) 2001|Reederei:  Domarin Wasserbau in Vilshofen Grrmany|Europa-Nummer: 05603900| Flagge: Germany|Länge: 16,50m|Breite: 8,15m| Tiefgang: 1,87m|Baujahr: 1986| Werft/Ort: VEB Yachtwerft, Berlin Germany|Bau Nr. : 1368-27|(Ex)- Namen: 96 "SCH 2427"|Verbleib:

PARAT mit UNISPIRIT und LUCHS

PARAT mit UNISPIRIT und LUCHSaktualisiert
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Brunsbüttel (NOK) 16.04.19|Beim Einlaufen in die neue Südschleuse des Nord-Ostsee-Kanals in Brunsbüttel am 16.04.19 gegen 16:50 Uhr erlitt der unter Antigua Barbuda-Flagge laufende Frachter ‚Unispirit‘, 6296 BRZ (IMO-Nr.: 9356402), einen kompletten Maschinenausfall. Er drohte daraufhin in die Uferböschung der neuen Vorhafens zu driften. Es gelang den beiden sofort herbeigerufenen Schleppern ‚Parat‘ und ‚Bugsier 22‘ aber noch rechtzeitig, ihn auf den Haken zu nehmen und in die neue Südschleuse zu ziehen.
Nach der Schleusenpassage spannte dann neben der ‚Parat‘ die ‚Luchs‘ mit an. Der Havarist wurde direkt zu den Bahnhofsdalben in Brunsbüttel bugsiert, wo die notwendigen Untersuchungen und eine Klassebestätigung erfolgen sollten. Das Schiff war auf der Reise von Hamburg nach Rostock. Am 17.4. lag es weiter im Kanalhafen.

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