| ALGERINA NERI
 Jürgen  Historisches & Oldies  21.11.2008 19:39
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Bild: Jürgen Scholz/Livorno Italien 16.12.83|"BUGSIER 7"|1953 bei F. Schichau in Bremerhaven unter der Baunnummer 1650 für die Bugsier gebaut.|1.Juni 1953 an Bugsier abgeliefert.|Heimathafen: Hamburg| Länge: 26,70m| Breite: 6,15m|Tiefgang: 2,90m|BRT: 86| Geschwindigkeit: 11 kn| Pfahlzug : 9 t| Leistung: 625 kW|Verkauft nach Belgien Neuer Name: "BRIGITTE GERLING"| 1973 verkauft nach Italien, Neuer Name: ALGERINA NERI"
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| HINRICH-WILHELM KOPF
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| Bild: Jürgen Scholz/Fährlinie Cuxhaven - Brunsbüttel, 1999 - 2001| IMO 6400288 | Scrapped 2004 at Alang|Length overall: 103.40m|Beam: 17.20m|Tons: 3572|DWT: 1150|Year of build : 1964|Shipbuilder/Place: Aalborg Vft/Aalborg(DNK)|Yard No: 144|Nam's of Ship: PRINSESSE ELISABETH-98 HINRICH KOPF - 98 HINRICH-WILHELM KOPF - 03 HEBA |
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| WILHELM KAISEN
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| Bild: Jürgen Scholz/Fährlinie Cuxhaven - Brunsbüttel, 1999 - 2001|IMO number : 6619700|Length overall: 84.70m|Beam: 12.90m|Year of build : 1967|Shipbuilder/Place: Aarhus DY/Aarhus/DNK)|Yard No: 129| Ex-Name's: NAJADEN-99 WILHELM KAISEN |
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| CITO
Jürgen Historisches & Oldies 21.11.2008 19:37
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| Bild: Jürgen Scholz| 400 PS Schlepper "CITO" der SBU - Schleppbetrieb Unterweser, Bremen auf der Weser bei Bremerhaven am 03.06.87 |
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| LANGEOOG
Jürgen Historisches & Oldies 21.11.2008 19:37
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Bild: Jürgen Scholz|IMO number : 5203279|
Call Sign : V4TM|Flag : St.Kitts /Nevis|Ship manager BLUEFONE MARINE SERVICES GMBH 13, Kreidestrasse, Emden Germany|Registered owner: BLUEFONE LTD Nigeria|Length overall: 28.41 m|Breadth: 6.90 m | Moulded Depth: 3.90 m | Gross Tonnage: 137 | Net Tonnage: 41|Power: 772 kW|Speed: 12.00 kn|Year of build : 1962|Shipbuilder / Place: Schulte & Bruns Schiffswerft / Emden(GER)|Yard Number 226 |
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| SATURN
Jürgen Historisches & Oldies 21.11.2008 19:37
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Bremerhaven 16.02. 08/ Bild: Jürgen Scholz| Bauwerft: Jadewerft GmbH Wilhelmshaven (Stapellauf 1972)|Reederei:Hapag Lloyd AG/T&S| 1987 Umgebaut beim Hapag Lloyd Reperaturbetrieb ,Hamburg zum 3 Mann Schlepper|2000 verkauft nach Holland ,neuer Name: "MULTRATUG 10"|Antrieb: 2 Voith-Schneider Propeller mit einer Leistung von 2000 PS| Heimathafen: Bremen| Länge: 29,90m| Breite: 8,80m| Tiefgang : 4,20m|BRT: 235| Geschwindigkeit: 12 kn| Pfahlzug: 25 t|Verdrängung: 235 BRT
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| HINRICH KOPF & JOCHEN STEFFEN
Jürgen Historisches & Oldies 21.11.2008 19:37
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| Elbfähren," HINRICH KOPF" & "JOCHEN STEFFEN" noch mit Dänischer Bemalung in Bremerhaven 1998/ Bild, Jürgen Scholz |
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| JOCHEN STEFFEN
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| Elbfähre(1999-2001)" JOCHEN STEFFEN" auf der Elbe bei Cuxhaven 09.99|/ Bild Jürgen Scholz|1960 bei der Dänischen Werft Aalborg Vft in Aalborg unter der Bau Nr.: 119 als" PRINSESSE ANNE-MARIE" für Dänische Eigner Gebaut|1998 verkauft an Harms. und als Elbe Fähre zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven im Einsatz| Neuer Name: "JOCHEN STEFFEN"|2003 verkauft. Neuer Name:"MARIAM" |2004 in Alang abgebrochen|Imo Nr.: 5285447|Länge:103.40m| Breite: 17.20m|DWT: 1235 |
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| JOCHEN STEFFEN
Jürgen Historisches & Oldies 21.11.2008 19:37
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| Elbfähre(1999-2001)" JOCHEN STEFFEN" auf der Elbe bei Cuxhaven 09.99|/ Bild Jürgen Scholz|1960 bei der Dänischen Werft Aalborg Vft in Aalborg unter der Bau Nr.: 119 als" PRINSESSE ANNE-MARIE" für Dänische Eigner Gebaut|1998 verkauft an Harms. und als Elbe Fähre zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven im Einsatz| Neuer Name: "JOCHEN STEFFEN"|2003 verkauft. Neuer Name:"MARIAM" |2004 in Alang abgebrochen|Imo Nr.: 5285447|Länge:103.40m| Breite: 17.20m|DWT: 1235 |
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| HANSE
Jürgen Historisches & Oldies 21.11.2008 19:37
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Cuxhaven 1998/Bild: Jürgen Scholz|Die Hanse war Deutschlands größter Eisbrecher. Er lag im Hafen von Helsinki (Finnland) und wurde nur im Bedarfsfall nach Deutschland beordert.1966 wurde der 74,68 m lange, 17,4 m breite und 5,8 m tief gehende Eisbrecher auf der Wärtsilä Werft in Helsinki gebaut. Bau Nr: 379. Mit einer Leistung von 5500kW und einer Verdrängung von 3705 t erreicht das Schiff eine Geschwindigkeit von 16 Knoten. Um die Eisbrecherleistung zu erhöhen sind am Bug zwei zusätzliche Propeller angebracht. Das Einfrieren im Eis verhindert die Krängungsanlage. Sie neigt das Schiff binnen 90 Sekunden von einer Seite zur anderen. Der maximale Krängungswinkel beträgt 8°.
1998 sollte die Hanse in Griechenland zum Hospitalschiff umgebaut werden. Auf der Überführungsfahrt geriet das Schiff im Mittelmeer in Brand und wurde dabei total zerstört.
Text Und Info: http://de.wikipedia.org/wiki/Hanse_(Eisbrecher) |
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