Schleusen Uelzen
 willi  03.05.2009 16:56
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01.05.09/Neben dem Schiffshebewerk Lüneburg bei Scharnebeck ist die Schleusengruppe Uelzen bei Esterholz ein weiteres imposantes Abstiegsbauwerk am ESK. Sie beteht aus der Schleuse Uelzen I und der am 08.12.2006 eingeweihten Schleuse Uelzen II, der größten Sparschleuse der Welt. Die Schleusen bewältigen eine Hubhöhe von 23 m und zählen damit zu den höchsten Binnenschifffahrtsschleusen Deutschlands. Schleuse Uelzen I ist in ihrer Konstruktion einzigartig, da sie besonders schlank ausgebildet wurde. Schleuse Uelzen II hingegen ist äußerst massiv mit an jeder Seite je 4 übereinander angeordneten Sparbecken gebaut worden. Die Breite der neuen Schleuse beträgt 12,50 m, so dass Fahrzeuge mit einer Länge von bis zu 185 m und einer Breite von 11,45 m bequem passieren können. Die 1976 in Betrieb genommene Schleuse Uelzen I ist eine Sparschleuse mit drei offenen, terrassenförmig seitlich der Kammer angeordneten Sparbecken. Die Breite der Schleusenkammer beträgt 12 m. Mit der neuen Schleuse Uelzen II ist die Leistungsfähigkeit der Schleusengruppe Uelzen nachhaltig gestärkt. So kann auch eine größtmögliche Verfügbarkeit an den 362 Tagen/Jahr rund um die Uhr betriebenen Elbe-Seitenkanal sicher gestellt werden. Der alten Schleuse Uelzen I kommt dabei die Funktion zu, in Spitzenzeiten sowie bei Reparatur- und Wartungsarbeiten den Verkehr abzuwickeln.
Text und Info: WSA Uelzen |
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 Ant.: Schleusen Uelzen
Geschrieben am: 03.05.2009 16:56 Aktualisiert: 03.05.2009 16:56
willi
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Insbesondere nach der Wiedervereinigung der beiden deutschen Staaten und der Öffnung der Märkte östlich des bisherigen europäischen Wirtschaftsverbundes hat der ESK an verkehrlicher Bedeutung gewonnen. Bis 2005 hat sich ein Verkehrszuwachs von 9 Mio. Gütertonnen pro Jahr eingestellt. In Spitzenzeiten wurden dabei bis zu 86 Schiffe pro Tag geschleust. Das im Jahre 1992 erbaute Restaurant an der Schleuse bietet dem Ausflügler bei gutem und weniger gutem Wetter alle Annehmlichkeiten für eine ausgiebige Rast.
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