| HANSA...Frohes Fest
 Hans W.Tiedemann  23.12.2014 12:17
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Frohes Fest und Dithmarscher Pils - Prost  / Schorstein und Weihnachtsbaum auf Salondampfer "HANSA" in Bremerhaven |
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| WINDEA ONE
Hans W.Tiedemann 22.12.2014 09:28
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| Elbe Cuxhaven 05.06.86|Type of ship :( Crewboat)Offshore Supply Ship Ship manager:WINDEA OFFSHORE GMBH & CO KG Zirkusweg 1, 20359 Hamburg, Germany|Flag :Germany |IMO number :9707376|Call Sign :DHNN2|MMSI :211624330|GT :174|DWT :25| NT:60| Length oa.: 25.75 m|Breadth: 10.06 m|Depth:3.5 m|Draught:1.8 m|Freeboard: 1225 mm|Maoin Engine:Caterpillar/1790 kW/2 Screw /26 kn|Year of build :2013| Builder/ Place: Damen Singapore/ Singapore|Yard No:532521 (Design: FCS2610) |
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| WINDEA ONE
Hans W.Tiedemann 22.12.2014 09:28
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| Elbe Cuxhaven 05.06.86|Type of ship :( Crewboat)Offshore Supply Ship Ship manager:WINDEA OFFSHORE GMBH & CO KG Zirkusweg 1, 20359 Hamburg, Germany|Flag :Germany |IMO number :9707376|Call Sign :DHNN2|MMSI :211624330|GT :174|DWT :25| NT:60| Length oa.: 25.75 m|Breadth: 10.06 m|Depth:3.5 m|Draught:1.8 m|Freeboard: 1225 mm|Maoin Engine:Caterpillar/1790 kW/2 Screw /26 kn|Year of build :2013| Builder/ Place: Damen Singapore/ Singapore|Yard No:532521 (Design: FCS2610) |
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| VICTORIA HARBOUR
Hans W.Tiedemann 19.12.2014 12:59
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| "VICTORIA HARBOUR" am 06.10.96 in Hong Kong |
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| SÜDERAUE
willi 13.12.2014 10:34
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| "Süderaue" aus Kiel, auslaufend Norkammer Schleuse Brunsbüttel 09.08.07|Flagge: Deutsch|MMSI: 211315270|Rufzeichen: DJRY | Länge: 26 m / 8 m Breite |
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| SÜDERAUE
MIRAFLORES 13.12.2014 10:31
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| NOK Gruenental 2014|Flagge: Deutsch|MMSI: 211315270|Rufzeichen: DJRY | Länge: 26 m / 8 m Breite |
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| JACOB VAN ARTEVELDE
Hans W.Tiedemann 09.12.2014 11:07
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| "JACOB VAN ARTEVELDE" am 18.07.95 im Gent-Kanal|Owner: Gent Havenbedrijf/Ghent (BEL)|ENI: 06105133|MMSI: 205233290|Call sign: OT2332|Flag: Belgium|Homeport: Ghent|GRT: 233 to|Passenger's: 150 |Length overall: 34.00 m/Beam 7.00 m |Power: 368 kW | Year of build :1964|Builder/ Place:Scheepswerf Langerbrugge/ Langerbrugge(BEL) |
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| JACOB VAN ARTEVELDE
Hans W.Tiedemann 09.12.2014 11:07
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| "JACOB VAN ARTEVELDE" am 18.07.95 im Gent-Kanal|Owner: Gent Havenbedrijf/Ghent (BEL)|ENI: 06105133|MMSI: 205233290|Call sign: OT2332|Flag: Belgium|Homeport: Ghent|GRT: 233 to|Passenger's: 150 |Length overall: 34.00 m/Beam 7.00 m |Power: 368 kW | Year of build :1964|Builder/ Place:Scheepswerf Langerbrugge/ Langerbrugge(BEL) |
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| OSTFRIESLAND - Umbau
Hans W.Tiedemann 09.12.2014 10:07
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Das Neue Achterschiff|Die Emden-Borkum-Fähre OSTFRIESLAND wird zur Zeit in Bremerhaven von der BVT - Brenn- und Verformungstechnik - Bremen/Bremerhaven für den Betrieb mit einem LNG (liquefied natural gas)-Antrieb umgerüstet. Dazu wird das alte Achterschiff vom Rumpf abgetrennt und durch ein neu erbautes Schiffsteil mit der neuartigen Antriebsanlage ersetzt. Diese Operation findet in dem Dockschiff CONDOCK V (IMO 840499) statt, in das die Fähre eingeschwommen wurde. Als Werkstatt dient das mit zunächst zwei Kranen,später nur noch einem Kran mit einer Hebefähigkeit von SWL 100 tons ausgerüstete Heavy-Load/Dockschiff CONDOCK II (IMO 8500599), das kürzlich in PAPENBURG umbenannt worden ist. Beide Schiffe die von Harren & Partner, Bremen, bereedert werden bilden im Tandem einen praktikablen Werftplatz für den Umbau.Das neue Achterschiff wurde im BVT Werk in Bremen-Vegesack errichtet und im Juli nach Bremerhaven geschleppt. Es ist mit vier Antriebsmotoren ausgerüstet, wovon zwei reine Gasantriebe sind und zwei Dual-Fuel-Aggregate,die wahlweise auch mit Öl betrieben werden können.Am 15. September traf die OSTFRIESLAND in Bremerhaven ein und machte in der Nähe der BVT Halle im Fischereihafen fest. Bei diesem Manöver stiegen noch die unvermeidlichen schwarzen Rauchschwaden der alten, ölbetriebenen Maschinenanlage aus einem Schornstein in den blauen Himmel.Am 10.Oktober 2014 wurde die Fähre im Frachtraum von CONDOCK V trocken gestellt. Danach wurde das alte, etwa 500 tons schwere Achterschiff das ein Drittel der gesamten Schiffslänge ausmachte abgetrennt und mit einem Schwimmkran an Land gesetzt. Später wurde das neue und längere Hinterschiff eingeschwommen und am Hauptrumpf befestigt.Die neue und größere Borkum-Fähre wurde am 14. November 2014 aus der Wanne des Dockschiffes, unter Assistenz der Schlepper ARION und BLEXEN,ausgeschwommen und erstmalig ihrem zukünftigen Element übergeben. Der weitere Ausbau erfolgt bei BVT an der Westseite des Fischereihafens und die Rücklieferung an die Reederei AG Ems, Emden, ist für Anfang 2015 vorgesehen.Mit dem Umbau wurde das Schiff um 15 Meter auf nunmehr 94 Meter verlängert,die Kapazität von 55 auf 77 Pkw erhöht. Mit der Umrüstung auf den Gasantrieb gehört die Fähre zu dem EU-Modell "Generation grüne Schiffe" mit reduzierter Luftverschmutzung. In diesem Falle stellte die EU etwa 3 Mio. Euro Fördermittel bereit, bei einem Gesamtvolumen von 13 Mio. Euro.Das Flüssigerdgas (LNG) wird auf -164 bis -161 Grad Celsius heruntergekühlt. Bei der Verbrennung im Motor entstehen erheblich weniger Emissionen als beim Dieselmotor und kein Feinstaub.Die Bebunkerung der OSTFRIESLAND wird zunächst mit einem Spezialtanklastwagen erfolgen, der einmal pro Woche 40 Kubikmeter LNG von Rotterdam nach Emden liefern wird.
Text: Hans W. Tiedemann
Bremerhaven, November 2014 |
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| KIEK UT
Hans W.Tiedemann 09.12.2014 09:41
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| Vermessungsschiff "KIEK UT" auf der Weser bei Bremerhaven 23.04.14|Eigner Bremenports|Länge: 14.00 m|Breite: 4.65 m|Tiefgang: 1.16 m |
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