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| VIDA
 Jürgen  09.06.2019 15:51
 278  0
"VIDA" ( PR, Peter Doehle Hamburg ) Imo 8027913 /Marseille 22.01.1988| Type of ship:General Cargo Ship ->1981 cCv. to Containership|(Ex)-Name's:AMARANTA-->85 VIDA - 90 AMARANTA - 90 OOCL ACCORD - 92 AMARANTA - 95 ARGONAUT - 99 SAIPAN SKIPPER|Status:Broken Up- 30.01.2013 Alang | Last Ship manager: HUB SHIPPING SDN BHD Rooms B-10-1 & B-10-2, 10th Floor, North Tower (Tower B), BBT One, 1, Lebuh Batu Nilam, Bandar Bukit Tinggi, 41200 Klang, Selangor, Malaysia|Flag:Malaysia|Callsign:9MES6|
GT:8388|DWT:11847|Teu: 605 |Length oa:133.3 m|Beam:20.6 m|
Year of build:1981 | Builder/ Place: Sietas/Neuenfelde |Yard No: 827 ( Design:Type 114)
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| HYUNDAI T No. 1005
Jürgen 09.06.2019 16:28
186 0
"HYUNDAI T No. 1005" Imo: 7204526 /Incheon 10.10.1984| Type of ship:Tug | Status:Broken Up -South Korea 1987| (Ex)- Name's: TAKUSEI MARU No.25 -->82 CHUNG RYONG No.5 - 84 HYUNDAI T No.1005|
Flag:Korea (Republic of)|Callsign:D9HI| Year of build:1971 | Builder/ Place: Kegoya/Kure (JPN)|Yard No:566
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| PHOROS
Jürgen 09.06.2019 17:06
249 0
"PHOROS" Imo: 8314823/ Durban 2006| Type of ship:General Cargo Ship |(Ex)- Name's:ALPHA CHALLENGE -->90 CHEFOO - 91 ALPHA CHALLENGE - 92 CHEFOO - 94 ANANGEL PRUDENCE - 96 PRUDENCE - 00 EXPRESS PRUDENCE - 00 NOBILITY - 04 SEA PROSPECT - 04 PHOROS - 09 PERUN|Status:Broken Up- Gadani Beach 11.10.2014|Last Ship manager & Owner: CANPAK MARINE & TRADING Suit X, 4/33, SAIF Zone, Sharjah, United Arab Emirates|Flag:St Vincent and Grenadines|Callsign:J8B3095|GT:10511|DWT:17297|Length oa: 145.5 m|Beam: 21.1 m|Year of build:1984 | Builder/ Place: Ishikawajima-Harima/ Aioi (JPN)|Yard No:2867 ( Design:Freedom II)
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| BALTRADER
Jürgen 09.06.2019 17:06
284 0
| Cement Carrier "BALTRADER" Elbe Cuxhaven 06.1999|IMO 7105392 | ex-Namen: Arguineguin Uno, Uralar | Flagge; Antigua & Barbuda/St.John's | Rz V2QJ | GT 1.181 | dwt 1,745 | LüA:69,19 m | Br. 11,31 m | Tfgg. 4,00 m|Maschine 2 Baudouin, 1.324 kW, 11,5 kn | Bj.1971 bei Balenciaga, Zumaya, Bau Nr. 192 | Eigner: Cembreze Shipping | Manager: Brise Bereederungs GmbH.|Verbleib.Abbruch in Ghent 3.5.04 |
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| DIDE
Andy 09.06.2019 17:54
209 0
| "DIDE" NOK Burg 06.2019/Ship manager & Owner: (15)DIETZE K Jahnstrasse 26, 30982 Pattensen b Hannover, Germany.|Flag : Germany|IMO number : 6613586|Call Sign : DGMG|Flag : Germany|Length: 40.0m| Beam: 7.0m|Depth: 2.67 m |Draught: 2.42 m |Gross tonnage : 207|Speed:7.00 kn |Year of build : 1901 |Built by H. Holtman & Zn., Stadskanaal, "Buinermond" dockyard, the Netherlands|EX-Name's: VIER GEBROEDERS |
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| NEDLLOYD HOORN
Jürgen 10.06.2019 09:45
246 0
"NEDLLOYD HOORN" Imo: 7428392 / Bremerhaven 10.1983| Type of ship:Container Ship|Status:Broken Up-11.11.2002 in China |Last Ship manager & Owner: P&O NEDLLOYD BV Willemswerf Building, Boompjes 40, 3011 XB Rotterdam, Netherlands|Flag:Bahamas|Callsign:C6RJ7|GT:52007|DWT:48439|Teu:2.714 |Length oa:258.5 m|Beam:32.3 m|Main Engine: 2 Sulzer/37.364 kW/23.5 kn|Year of build:1979 | Builder/ Place: Verolme/Rozenburg (NLD)|Yard No:905
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| NEDLLOYD HOORN
Jürgen 10.06.2019 09:45
198 0
| "NEDLLOYD HOORN" Imo: 7428392 /Bremerhaven 06.09.1986| Type of ship:Container Ship|Status:Broken Up-11.11.2002 in China |Last Ship manager & Owner: P&O NEDLLOYD BV Willemswerf Building, Boompjes 40, 3011 XB Rotterdam,Netherlands|Flag:Bahamas|Callsign:C6RJ7|GT:52007|DWT:48439|Teu:2.714 |Length oa:258.5 m|Beam:32.3 m|Main Engine: 2 Sulzer/37.364 kW/23.5 kn|Year of build:1979 | Builder/ Place: Verolme/Rozenburg (NLD)|Yard No:905 |
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| JAN-RASMUS
Jürgen 10.06.2019 11:15
284 0
| "JAN-RASMUS" Bremerhaven 7.1999|Status of ship : Broken Up-Aliaga 2.5.10 |Last owner:FATIMA SHIPPING NAV CO SA Care of Seagull Shipping Co Ltd , 1st Floor, Bizri Building, Raid el-Soloh Street, Saida, Lebanon|Last known Flag:Panama|IMO number :6918223| (Ex)-Name 'sof ship :JOHN WULFF ( Hermann Wulff, HH)-->76 AROSITA(Bauer & Hauschildt, HH-->Heinz-Georg Vöge) - 91 JAN-RASMUS (Jan Rasmus, G. Görke, HH)- 04 FATIMA - 05 FATIMA I|Length overall:73.9m|Beam: 10.8m|GT :1223|DWT : 2017|Main Engine: MaK/ 1.030 kW/13 kn|Year of build :1969| Builder/Place:Sietas Shipbuilding/Hamburg|Yard No: 622 (Design: Type 58) |
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| BERLINERTOR S1 BOHRTURM
willi 11.06.2019 15:43
161 0
| Der Bohrturm des Bohrschiffes "BERLINERTOR" S1 auf dem Gelände von BKM Stahl- und Anlagenbau GmbH in 31234 Edemissen - Germany,Eddesser Straße 1 kurz vor dem Abbau zwecks Restaurierung 28.11.2018| "BOHRTURM"->Hersteller: Louis Eilers Hannover|Gerüstbauart: Gittermast 28m|Baujahr: 1976|Gewicht: 18t|Hakenausnahmelast: 190kn |Der Turm wurde Anfang 2019 demontiert. Die Demontage wurde mittels 100t Mobilkran sowie eines 30m Hubsteigers durchgeführt. Die einzelnen Turmschüsse wurden Etagenweise demontiert. Anschließend wurde der Turm, die Plattform sowie der Rollenkopf gesandstrahlt und vollständig neu lackiert. Alle Teile konnten erhalten und aufgearbeitet werden. Die Montage erfolgte im Mai 2019. Die einzelnen Schüsse wurden am Boden liegend vormontiert und mittels Mobilkran wieder montiert. Ausschließlich der Fahnenmast ist eine neue Komponente am Bohrturm, alle anderen Bauteile entsprechen dem Ursprungszustand. Instandsetzungskosten ca. 50.000€ / Danke an Bastian Bührig für Bild und Text . |
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| BERLINERTOR S1 BOHRTURM
willi 11.06.2019 15:43
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| Der Bohrturm des Bohrschiffes "BERLINERTOR" S1 auf dem Gelände von BKM Stahl- und Anlagenbau GmbH in 31234 Edemissen - Germany,Eddesser Straße 1 kurz vor dem Abbau zwecks Restaurierung 28.11.2018| "BOHRTURM"->Hersteller: Louis Eilers Hannover|Gerüstbauart: Gittermast 28m|Baujahr: 1976|Gewicht: 18t|Hakenausnahmelast: 190kn |Der Turm wurde Anfang 2019 demontiert. Die Demontage wurde mittels 100t Mobilkran sowie eines 30m Hubsteigers durchgeführt. Die einzelnen Turmschüsse wurden Etagenweise demontiert. Anschließend wurde der Turm, die Plattform sowie der Rollenkopf gesandstrahlt und vollständig neu lackiert. Alle Teile konnten erhalten und aufgearbeitet werden. Die Montage erfolgte im Mai 2019. Die einzelnen Schüsse wurden am Boden liegend vormontiert und mittels Mobilkran wieder montiert. Ausschließlich der Fahnenmast ist eine neue Komponente am Bohrturm, alle anderen Bauteile entsprechen dem Ursprungszustand. Instandsetzungskosten ca. 50.000€ / Danke an Bastian Bührig für Bild und Text |
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Historisches & Oldies
