| SANTORINI - Havarie
 Hans W.Tiedemann  28.02.2020 14:47
 247  2
| Der Havarist " SANTORINI" - IMO n° 9181493 " - der im Sturm in der Nordsee das Ruderblatt verloren hatte,ist heute Morgen in den Kaiserhafen geschleppt worden nach Dock V, um dort trockengestellt zu werden/Bild: Kaiserschleuse/ Bremerhaven 28.02.2020 |
|
| SANTORINI - Havarie
Hans W.Tiedemann 28.02.2020 16:31
350 3
| Der Havarist " SANTORINI" - IMO n° 9181493 " - der im Sturm in der Nordsee das Ruderblatt verloren hatte,ist heute Morgen in den Kaiserhafen geschleppt worden nach Dock V, um dort trockengestellt zu werden/Bild: Bremerhaven 28.02.2020 |
|
| SANTORINI - Havarie
Hans W.Tiedemann 28.02.2020 14:47
250 1
| Der Havarist " SANTORINI" - IMO n° 9181493 " - der im Sturm in der Nordsee das Ruderblatt verloren hatte,ist heute Morgen in den Kaiserhafen geschleppt worden nach Dock V, um dort trockengestellt zu werden/Bild: Kaiserschleuse/ Bremerhaven 28.02.2020 |
|
| SANTORINI - Havarie
Hans W.Tiedemann 29.02.2020 08:57
361 2
| "SANTORINI" - IMO n° 9181493 /..und hier liegt sie trocken in Dock V... Bremerhaven 28.02.2020 |
|
| SELIN S.
Frank 11.07.2013 10:11
990 0
" SELIN S." Am 11. Juli 2003 in Istanbul|Registered owner:SELING SHIPPING Istanbul TURKEY|IMO number :6708757|Call Sign :HQRC4|Flag : Honduras|Length overall: 114.50m|Beam: 16.00m|Tons: 2968|Gross tonnage :4289|Main Engine: B&W-7 Cyl. Helsignor-4900 bhp/15,5 Kn|Type of ship :General dry cargo|Year of build :1967 |Shipbuilder/Place: Aalborg Vft/Aalborg(DNK)|Yard No: 169| Ex-Name's:LECHISTAN II-92 DOLPHINS I - 96 DAYAN - 97 SELIN S.|Status of ship :Wrecked at Ahirkapi-> Broken Up, Istanbul 2005
|
|
| SEUTE DEERN Havarie
Hans W.Tiedemann 04.10.2019 09:31
311 0
| "SEUTE DEERN" am 30.10.95|Bremerhaven 02.10.2019/Schon vor Jahren hieß es hier, daß eine Verholung der Bark ein großes Risiko in sich berge. Schon vor ein paar Jahren kannte man dieses Problem. Und jetzt,wo das Museum wegen des großen Umbaues ohnehin nicht im Betrieb ist, wäre auch am Gelände genug Platz für einen Abbruch in situ. Es könnten sogar die Bremerhavener noch zuschauen und vom Exponat Abschied nehmen..... |
|
| SEUTE DEERN Havarie
Hans W.Tiedemann 04.10.2019 09:31
294 0
| "SEUTE DEERN" am 30.10.95|Bremerhaven 02.10.2019/Schon vor Jahren hieß es hier, daß eine Verholung der Bark ein großes Risiko in sich berge. Schon vor ein paar Jahren kannte man dieses Problem. Und jetzt,wo das Museum wegen des großen Umbaues ohnehin nicht im Betrieb ist, wäre auch am Gelände genug Platz für einen Abbruch in situ. Es könnten sogar die Bremerhavener noch zuschauen und vom Exponat Abschied nehmen..... |
|
| SEUTE DEERN-Wassereinbruch
Hans W.Tiedemann 05.09.2019 15:59
358 0
Bremerhaven 04.09.2019/Die Bark "Seute Deern" hatte sich, nach einem Wassereinbruch, im Alten Hafen auf Grund gelegt.Ob nun Erhalt oder Reparatur soll angeblich erst nach dem Aufschwimmen entschieden werden. Das weitere Vorgehen: Zunächst sollen mit Kränen die Masten entfernt werden. Wasserseitig mit einem Kran auf einem Ponton und ein Kran an Land. Dann soll mit Luftsäcken der Rumpf zum Aufschwimmen gebracht werden.Zuvor muß mit Tauchrobotern die Lage im Schlick geklärt werden. Wenn das Fahrzeug tief im Boden eingesunken ist besteht die Gefahr das plötzlichen Auftriebs mit dem Risiko des Kenterns oder Zerbrechens. Man hofft, diese Gefahr in den Griff zu bekommen. Wichtig ist jetzt der schnelle Beginn
der Bergungsarbeiten.Text H.W. Tiedemann |
|
| SEUTE DEERN-Wassereinbruch
Hans W.Tiedemann 05.09.2019 14:20
265 0
Bremerhaven 04.09.2019/Die Bark "Seute Deern" hatte sich, nach einem Wassereinbruch, im Alten Hafen auf Grund gelegt.Ob nun Erhalt oder Reparatur soll angeblich erst nach dem Aufschwimmen entschieden werden. Das weitere Vorgehen: Zunächst sollen mit Kränen die Masten entfernt werden. Wasserseitig mit einem Kran auf einem Ponton und ein Kran an Land. Dann soll mit Luftsäcken der Rumpf zum Aufschwimmen gebracht werden.Zuvor muß mit Tauchrobotern die Lage im Schlick geklärt werden. Wenn das Fahrzeug tief im Boden eingesunken ist besteht die Gefahr das plötzlichen Auftriebs mit dem Risiko des Kenterns oder Zerbrechens. Man hofft, diese Gefahr in den Griff zu bekommen. Wichtig ist jetzt der schnelle Beginn
der Bergungsarbeiten.Text H.W. Tiedemann |
|
| SKOGAFOSS
Hans W.Tiedemann 11.12.2020 12:19
275 1
Nach der Havarie am 12.11.20 in St. Anthony, Labrador, hat die SKOGAFOSS - IMO n° 9375252 bei Bredo Dry Docks in Bremerhaven festgemacht| Reederei: PETER DOEHLE SCHIFFAHRTS-KG Elbchaussee 370, 22609 Hamburg, Germany. |MMSI-Nummer: 305411000 /Feederstar GmbH & Co KG|Rufzeichen: V2EF3| Flagge: ANTIGUA AND BARBUDA|Teu: 698|GT: 7545 |NT: 3165|DWT : 8210|Länge: 129.66m|Breite: 20.6m | Tiefgang: 7.4m |Maschine: Caterpillar-MaK 8 Zyl.( 8M43C )
/7.200 KW/ 16.0 Kn.|Baujahr: 2007| Werft/Ort: STIG Machinery Imp. & Exp. Corp.YANGZHOU CITY CHINA|Bau Nr. : 05STIG012|(Ex)- Namen: 07/11 "ICE BIRD" |
|
Havarien
) Datum (
