| FORT AUSTIN A386 
 Jürgen  23.01.2022 12:08
 14  0
| RFA" FORT AUSTIN" A386 - IMO 7342938 / Weser -Bremerhaven 27.01.1993 | Class and Type: Fort Rosalie-class replenishment ship|Operator:Royal Fleet Auxiliary|Status :Laid up 15.12.2017 |MMSI:233261000| Flag: United Kingdom|Callsign:GSEV|Pennant no.:A386|Length oa: 183.8 m|Beam:24 m|Draught: 9 m |Main Engine: 8 Cyl. Sulzer (RND90)/ 22.300 shp/21 kn|Armament: 2 × Phalanx CIWS/ 2 × 20 mm GAM-BO1/ 4 × 7.62 mm GPMGs|Year of build :1979| Builder/ Place:Scotts' SB/Greenock (GBR)|Yard No:738 |
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| FORT AUSTIN A386
Jürgen 23.01.2022 12:08
15 0
| RFA" FORT AUSTIN" A386 - IMO 7342938 / Weser -Bremerhaven 27.01.1993 | Class and Type: Fort Rosalie-class replenishment ship|Operator:Royal Fleet Auxiliary|Status :Laid up 15.12.2017 |MMSI:233261000| Flag: United Kingdom|Callsign:GSEV|Pennant no.:A386|Length oa: 183.8 m|Beam:24 m|Draught: 9 m |Main Engine: 8 Cyl. Sulzer (RND90)/ 22.300 shp/21 kn|Armament: 2 × Phalanx CIWS/ 2 × 20 mm GAM-BO1/ 4 × 7.62 mm GPMGs|Year of build :1979| Builder/ Place:Scotts' SB/Greenock (GBR)|Yard No:738 |
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| FORT AUSTIN A386
Jürgen 23.01.2022 12:08
13 0
| RFA" FORT AUSTIN" A386 - IMO 7342938 / Weser -Bremerhaven 22.01.1993 | Class and Type: Fort Rosalie-class replenishment ship|Operator:Royal Fleet Auxiliary|Status :Laid up 15.12.2017 |MMSI:233261000| Flag: United Kingdom|Callsign:GSEV|Pennant no.:A386|Length oa: 183.8 m|Beam:24 m|Draught: 9 m |Main Engine: 8 Cyl. Sulzer (RND90)/ 22.300 shp/21 kn|Armament: 2 × Phalanx CIWS/ 2 × 20 mm GAM-BO1/ 4 × 7.62 mm GPMGs|Year of build :1979| Builder/ Place:Scotts' SB/Greenock (GBR)|Yard No:738 |
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| GRIEP Y 876 
Olaf 22.01.2022 14:45
171 0
| "GRIEP Y 876" Brunsbüttel (Elbe) 1999|MMSI-Nummer: 211212410|Rufzeichen: DRNF| Flagge: Germany|GT: 1830|Länge: 52,5m|Breite: 21,1m| Tiefgang: 2,1m|Maschine: 3 MWM-DM|Baujahr: 1962| Werft/Ort: Rheinwerft, Walsum Germany|(Ex)- Namen: |Verbleib: |
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| GRIEP Y 876
Olaf 22.01.2022 14:45
228 0
| "GRIEP Y 876" Brunsbüttel (Elbe) 1999|MMSI-Nummer: 211212410|Rufzeichen: DRNF| Flagge: Germany|GT: 1830|Länge: 52,5m|Breite: 21,1m| Tiefgang: 2,1m|Maschine: 3 MWM-DM|Baujahr: 1962| Werft/Ort: Rheinwerft, Walsum Germany|(Ex)- Namen: |Verbleib: |
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| C 138
Olaf 09.01.2022 18:37
46 0
| "C 138" Istanbul (Bosphorus) 21.08.21|Reederei: Turkish Navy| Flagge: Turkey|GT: 600|Länge: 60,1m|Breite: 11,6m| Tiefgang: 1,1m|Baujahr: 1992| Werft/Ort: Ars. Taskizak Turkey |
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| C 138
Olaf 09.01.2022 18:37
26 0
| "C 138" Istanbul (Bosphorus) 21.08.21|Reederei: Turkish Navy| Flagge: Turkey|GT: 600|Länge: 60,1m|Breite: 11,6m| Tiefgang: 1,1m|Baujahr: 1992| Werft/Ort: Ars. Taskizak Turkey |
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| INVINCIBLE
Dieter 29.12.2021 17:20
89 0
"INVINCIBLE" am 28.12.21 bei TKMS-Kiel auf dem Liftdoc mal anders rum  |Die INVINCIBLE ist das erste in einer Serie von vier Booten des Typs 218SG. für Singapore| Das rund 70 Meter lange U - Boot mit einer Verdrängung von über 2000 Tonnen und acht Torpedorohre ist besonders geeignet für den Einsatz in engeren Küstenmeeren und Inselgebieten mit ausgedehnten Flachwasserzonen. Der Antrieb besteht aus einer Kombination aus Elektromotor, Dieselgeneratoren und Brennstoffzellen damit kann das Boot mehrere Wochen unter Wasser operieren. |
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| INVINCIBLE
Dieter 29.12.2021 17:20
58 0
| "INVINCIBLE" am 28.12.21 bei TKMS-Kiel auf dem Liftdoc mal anders rum |Die INVINCIBLE ist das erste in einer Serie von vier Booten des Typs 218SG. für Singapore| Das rund 70 Meter lange U - Boot mit einer Verdrängung von über 2000 Tonnen und acht Torpedorohre ist besonders geeignet für den Einsatz in engeren Küstenmeeren und Inselgebieten mit ausgedehnten Flachwasserzonen. Der Antrieb besteht aus einer Kombination aus Elektromotor, Dieselgeneratoren und Brennstoffzellen damit kann das Boot mehrere Wochen unter Wasser operieren. |
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| INVINCIBLE
Dieter 29.12.2021 17:20
118 0
| "INVINCIBLE" am 28.12.21 bei TKMS-Kiel auf dem Liftdoc mal anders rum |Die INVINCIBLE ist das erste in einer Serie von vier Booten des Typs 218SG. für Singapore| Das rund 70 Meter lange U - Boot mit einer Verdrängung von über 2000 Tonnen und acht Torpedorohre ist besonders geeignet für den Einsatz in engeren Küstenmeeren und Inselgebieten mit ausgedehnten Flachwasserzonen. Der Antrieb besteht aus einer Kombination aus Elektromotor, Dieselgeneratoren und Brennstoffzellen damit kann das Boot mehrere Wochen unter Wasser operieren. |
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Marine
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