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LANKENAU

LANKENAUbeliebt
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Bremerhaven/ Bild: Jürgen Scholz|Reederei: URAG Bremen|Heimathafen: Bremen| Unterscheidung Signal: DDNH Länge:31.09 m|Breite: 8.75 m| Tiefgang: 5.00 m|BRT: 265|Geschwindigkeit: 12,5kn|   Baujahr: 1964 bei N.V. Scheepswerven V/H H.H. Bodewes / Millingen| Bau Nr.: 692|   Pfahlzug : 30t |Leistung: 1471 kW|2000  verkauft nach Dänemark. Neuer Name: STEVNS MASTER

SCANDIC MAMMUT

SCANDIC MAMMUTbeliebt
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"SCANDIC MAMMUT" in Bremerhaven Ex: "SVENDBORGSUND" Aktull:" NUMO"

ESARO

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Bild: Jürgen Scholz- Bremerhaven 31.07.91|Name "VESTA"   |   Länge: 29,50m|   Breite: 7,50m m|   Tiefgang: 3,50m|BRT: 158| Geschwindigkeit:12 kn| Baujahr: 1967|Bauwerft:  Jadewerft Wilhelmshaven| Bau Nr.: 112|Auftraggeber: Norddeutscher Llyod Bremen|Pfahlzug: 20t. |Leistung: 1 Propeller in Kort-Düse ,1200 PS|Unterscheidungssignal: DEKE|1970 übergegangen in den Besitz der Hapag-Lloyd A.G. Hamburg-Bremen| 1991 verkauft nach Italien und als "ESARO" in Fahrt

POLLUX

POLLUXbeliebt
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Pollux an der Deutsch Holländischen Grenze bei der Übergabe  und Flaggenwechsel  11.09.92|Bild: Jürgen Scholz|1963 wird der Schlepper an den Norddeutschen Lloyd, Bremen, abgeliefert. Nach der Fusion 1970 an die Hapag-Lloyd A.G., Hamburg, Abt. Schleppschiffahrt. 1974 an die Hapag-Lloyd A.G., Transport & Service GmbH, Bremen.verkauft nach Holland.|Heimathafen: Bremen|   Länge: 27.90m| Breite: 8,00m|   Tiefgang: 2,85 m|BRT: 170|Geschwindigkeit: 12,3 kn |   Baujahr: 1963 bei  F-Schichau Werft in  Bremerhaven|Bau Nr.: 1722|   Pfahlzug: 17 t|   Leistung:  2 x 675 PS/2 Voight-Schneider Propeller| Us.: DDTD| 1992 Verkauft

PLANET

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Bild: Jürgen Scholz|1973 wird der Schlepper  an die Hapag-Lloyd A.G., Transport & Service GmbH, Bremen übergeben|Heimathafen: Bremen|   Länge: 30,43 m| 212|Geschwindigkeit: 12,2 kn |   Baujahr: 1973 bei  der Werft Kramer & Boy N.V. Kootstertille/Holland|Bau Nr.: 175|   Pfahlzug: 33 t|   Leistung:   ein Propeller in Kort-Düse 2000 PS| US.: DEEE|2006 Verkauft nach Italien. Neuer Name: BREZZA

PLANET

PLANETbeliebt
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Weser Bremerhaven 09.73/Bild: Jürgen Scholz|1973 wird der Schlepper  an die Hapag-Lloyd A.G., Transport & Service GmbH, Bremen übergeben|Heimathafen: Bremen|   Länge: 30,43 m| 212|Geschwindigkeit: 12,2 kn |   Baujahr: 1973 bei  der Werft Kramer & Boy N.V. Kootstertille/Holland|Bau Nr.: 175|   Pfahlzug: 33 t|   Leistung:   ein Propeller in Kort-Düse 2000 PS| US.: DEEE|2006 Verkauft nach Italien. Neuer Name: BREZZA

JUPITER

JUPITERbeliebt
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Schlepper MS "JUPITER"  |1961 liefert der Norddeutscher Lloyd Werftbetrieb, Bremerhaven  den Schlepper an die Hapag-Lloyd AG, Hamburg, Abteilung Schleppschiffahrt ab|Der Schlepper war wie folgt vermessen: L.ü.A: 29,50m | Breite: 8,00m|Tiefgasng: 3,40m|  BRT: 161   |Antrieb: Eine  Kortdüse die den Schiff eine Marschgeschwindigkeit von 12 kn ermöglicht.  Einem 8-cyl.e4Takt Dieselmotor der Baureihe K.H.Deutz, SBV 8M 545, 1200 PSe.Der Pfahlzug beträgt 17t. |U.S.: DDSA|1970 an die Hapag-Lloyd A.G., Hamburg, Abt. Schleppschiffahrt. 1974 an die Hapag-Lloyd A.G., Transport & Service GmbH, Bremen.|1986 verkauft nach Chile. Neuer Name" CACIQUE"| Bild: Jürgen Scholz

SMIT CHINA

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Bild Sammlung: Jürgen Scholz/Reederei: SMIT HARBOUR TOWAGE ROTTERDAM| Gebaut: 1962|Bauwerft: Ruhrorter Schiffwerft, Duisburg| Bau Nr.:224| Länge: 32,10m|Breite:7,73m|  Tiefgang: 3,99|grt: 180|Antrieb: 2 x 16 cilinder Caterpillar/1670 kW. |Flagge: Holland|2004 verkauf nach Spanien. Neuer Name: SEA NOSTROMO SEGUNDO

FAIRPLAY XII

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Weser Bremerhaven 25.06.86/Bild: Jürgen Scholz|1968 wird der Schlepper  an die Fairplay Schleppdampfshiffs-Reederei Richard Borchard übergeben|Heimathafen: Hamburg|   Länge: 27,72 m| Breite: 7,67 |Tiefgang: 3,23m|Geschwindigkeit: 12,8 kn |   Baujahr: 1968 bei  Theodor Buschmann,Hamburg-Wilhelmsburg |Bau Nr.: 123|   Pfahlzug: 19,6  t|   Leistung:   ein Propeller in Kort-Düse 1275 PS| US.: DHFZ| Verbleib: ?

MITTELSBÜHREN

MITTELSBÜHREN beliebt
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Bild: Jürgen Scholz/ Bremerhaven 30.06.86|MS »Mittelsbüren«|Heimathafen: Bremen| U.S.: DEAF|Eigner: URAG|PSi: 1700|BRT: 139|Bauort:Wilhelmshaven | Baujahr:1970|Bauwerft: Jadewerft|Bau Nr.: 123|   Länge: 25,00m| Breite| 7,50m| Tiefgang: 4,40m| Geschwindigkeit: 11kn| Pfahlzug: 14,7 t|Hauptantrieb: Deutz-Dieselmotor,Typ  SBV 8 m 545/ 1 Voith-Schneider-Propeller| Verbleib: 1998  verkauft neuer Name "BAMAR PRIMO"

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