Am 12.1. kollidierte um 14.27 Uhr beim Verlassen der Weiche Kudensee auf dem Nord-Ostsee-Kanal der 142 Meter lange, unter zypriotischer Flagge laufende Containerfrachter "Hanse Vison" (IMO-No.: 9302243), mit dem 154 Meter langen finnischen Roro-Frachter "Birka Express" IMO-No. 9131993), der noch in der Weiche lag. Die "Birka Express" befand sich mit einer Ladung Lkw und Forstprodukten auf dem Weg von Helsinki nach Hull. Die "Hanse Vision" war mit Containern unterwegs nach Kopenhagen.
Der "Birka Express" wurde ein Loch in den Bug oberhalb der Wasserlinie gerissen. Sie machte im Binnenhafen von Brunsbüttel zur Schadensuntersuchung und -protokollierung an den Marinedalben fest und wurde mit einem vorläufigen Auslaufverbot belegt. Gegen 22 Uhr nahm sie wieder Kurs auf die Nordsee.
Die "Hanse Vision", die erhebliche Schäden am Backbpordvorschiff und den darauf gestauten Containern erlitten hatte, lief nach Kiel weiter, wo sie gegen 21 Uhr an der Nordmole festmachte. Nach Abschluss der Untersuchungen verließ sie 24 Stunden später den Kieler Hafen aus Liegeplatzmangel zeitweilig wieder, kenrte aber am 14.1. zurück. Arbeiter von Nobiskrug waren beauftragt, vor Ort den Schaden zu reparieren. Am 16.1. sollte die "Hanse Vision" zur endgültigen Reparatur Bremerhaven anlaufen und von dort aus nach deren Abschluss auch wieder in den Fahrplan eingegliedert werden.
Text u. Info: Tim S.

Stapellauf bei der Taizhou Sanfu Ship Engineering Co. Ltd.
Mit dem MS "Frederike Selmer" (Baunummer: SF060107) ist der erste von insgesamt vier Neubauten am 17.12.2008 vom Stapel gelaufen.
Aus dem Hamburger Büro war das Management der Reederei vertreten. Gemeinsam mit der vor Ort befindlichen Bauaufsicht konnten sich alle Repräsentanten der Oskar Wehr KG (GmbH & Co.) von einem reibungslosen Stapellauf überzeugen.
Bei dem Schiff handelt es sich um ein Supramax-Bulker (Dolphin Design von SDARI) mit einer Tragfähigkeit von 57.000 tdw. Die Ablieferung des Schiffes ist für April 2009 vorgesehen.
Das Quartett der chinesischen Werft wird die Bulker-Flotte der Reederei im Bereich Supramax erweitern, sodaß in diesem Größensegment dann insgesamt zehn Einheiten für die Reederei im Einsatz sind.

Am Morgen des 12.12. kollidierte der unter Antigua-Barbuda-Flagge laufende Frachter "RMS Saimaa", 2069 BRZ (IMO-No. 9313694), ostwreäts laufend auf dem Nord-Ostsee-Kanal bei Ostermoor mit dem 90 Meter langen holländischen Frachter "Nordic Diana", 2.774 BRZ (IMO-No.: 9116010). Zuvor hatte die "RMS Saimaa" eine Böschungsberührung gehabt. Nach Berührung der Südböschung kam sie wieder frei, geriet anschließend in die Nordböschung und drehte dann in die entgegengesetzte Fahrtrichtung. Die entgegen kommende "Nordic Diana" kam im Zuge eines eingeleiteten Ausweichmanövers an der Nordböschung fest. Sie erlitt Wassereinbruch in den Bugstrahlruderraum.
Zum Zeitpunkt der Kollisionen herrschten Sichtbehinderungen durch Nebel mit Sichtweiten von etwa 100 bis 200 Metern. Die Wasserschutzpolizei Brunsbüttel nahm Ermittlungen auf.Der 80 Meter lange Frachter der RMS Rhein-Maas-und See Schiffahrtskontor GmbH, der erhebliche Schäden am Backbordbug erlitten hatte, musste am Südkai des Brunsbütteler Hafens festmachen. Die "Nordic Diana" ging an die Bahnhofsdalben.
Text: Tim S.
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Trunkenheit im Schiffsverkehr

Kiel (ots) - Am 11.12.2008, gegen 21:00 Uhr, wurde bei dem Kapitän des M/S "Sormovskiy 3060" starker Alkoholgeruch festgestellt. Beamte der Wasserschutzpolizei Kiel führten daraufhin einen Atemalkoholtest durch. Dieser ergab einen Atemalkoholwert von 1,59 Promille. Eine Blutprobe und eine Sicherheitsleistung in Höhe von 2600 Dollar wurden angeordnet. Die Weiterfahrt wurde bis zur Ausnüchterung des Kapitäns untersagt. Aufgrund der Häufung von Trunkenheitsfahrten im Schiffsverkehr weist die Wasserschutzpolizei Kiel daraufhin, dass auch in 2009 verstärkt Alkoholkontrollen durchgeführt werden.


ots Originaltext: Landespolizeiamt Schleswig-Holstein - Abt. 4 - Wasserschutzpolizei

WSP-SH: Mangelhafte Ladungssicherung auf dem MS "Forza"

Kiel (ots) - Am 09.12.2008 stellten Beamte des Wasserschutzpolizeireviers Brunsbüttel in der Großen Nordschleuse Brunsbüttel gegen 23:00 Uhr fest, das auf dem MS "Forza", Heimathafen Groningen, die Holzdeckladung in Form von losen Baumstämmen über fast die gesamte Schiffslänge nicht gegen über Bord fallen gesichert war. Nach Rücksprache mit der für diese Fälle zuständigen Behörde, der Seeberufsgenossenschaft in Hamburg, sollte die Ladung während der Fahrt durch den Kanal gesichert werden. Bei der Nachkontrolle des Schiffes durch die Wasserschutzpolizei Kiel in Holtenau, wurde jedoch festgestellt, dass dieses Nachsichern nicht stattgefunden hatte. Es wurde ein Weiterfahrverbot ausgesprochen. Nach erfolgter Nachsicherung konnte das Schiff dann nach einer 7-stündigen Verweildauer auf Holtenau Reede die Fahrt fortsetzen. Die Wasserschutzpolizei legt gerade bei Schiffen mit Holzdeckslasten ein besonderes Augenmerk auf die ordnungsgemäße Sicherung. Immer wieder kommt es vor, dass durch unzureichende Sicherungsmaßnahmen z. B. ganze Baumstämme außenbords fallen und so eine erhebliche Gefahr für die Schifffahrt darstellen.


ots Originaltext: Landespolizeiamt Schleswig-Holstein - Abt. 4 - Wasserschutzpolizei