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AREND & STERN with BARGE KRAAN 92

AREND & STERN with BARGE KRAAN 92beliebt
EinsenderMichael BrakhageMehr Bilder von Michael Brakhage    Letzter Eintrag09.07.2019 09:29    
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Tug  "AREND" (MMSI: 244650934 )  & "STERN" ( MMSI 244078754 ) with crane   Barge " KRAAN 92" in Rotterdam-Europort 01.July 2019

RADE -  SANS VITESSE -  FLEMHUDE

RADE - SANS VITESSE - FLEMHUDEbeliebt
EinsenderMIRAFLORESMehr Bilder von MIRAFLORES    Letzter Eintrag30.08.2020 14:48    
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"RADE" Imo°  9307504  & "FLEMHUDE" Imo° 5346473 with accomodation barge "SANS VITESSE" from Meyer Papenburg bound for Sassnitz- Photo taken from channel bridge Gruenental, 29. Aug. 2020

BUGSIER 15 mit   A LA MARINE

BUGSIER 15 mit A LA MARINEbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    Letzter Eintrag07.08.2018 17:24    
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"BUGSIER 15" mit  "A LA MARINE"  -  IMO n°  9386524/ Nordkammer Schl. Brunsbuettel  04.08.2018

OPAL

OPALbeliebt
EinsenderOlafMehr Bilder von Olaf    Letzter Eintrag27.09.2017 11:24    
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AHT " OPAL" mit  Binnenschiffs-Kasko "MARBELLA" im  Bosporus bei Istanbul 24.09.2017

BUGSIER 7 -AIDAmar

BUGSIER 7 -AIDAmarbeliebt
EinsenderJan OveMehr Bilder von Jan Ove    Letzter Eintrag01.05.2020 12:36    
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On Tour with  "BUGSIER 7" - IMO 9693252 -"AIDAmar" - IMO 9490052 /HH 29.02.2020 |  Fahrstand/ Bruecke...

PARAT & WAL  with  NAVIGATOR LUGA

PARAT & WAL with NAVIGATOR LUGA beliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    Letzter Eintrag26.03.2019 17:35    
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The tugs "PARAT" and"WAL"  with LPG tanker  "NAVIGATOR LUGA"   -  IMO n°  9761164 on 21.03.2019 incoming lock Brunsbuettel

KIEL-AKACIA-STEIN

KIEL-AKACIA-STEINbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    Letzter Eintrag10.03.2018 13:24    
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NOK bei Kudensee 08.03.2018 |Die Kieler Schlepper „Stein“ und „Kiel“ haben am Morgen des 7.3. um kurz vor acht Uhr den Containerfrachter „Akacia“ von seinem Liegeplatz im Nordhafen, wo er seit der Kollision am 20.2. gelegen hatte, zunächst vor die Schleuse des Nord-Ostsee-Kanals gezogen. Nach einem Wendemanöver startete kurz vor neun Uhr die Schleppreise nach Hamburg. Hier sollte er eigentlich bereits um 23.45 Uhr eintreffen, doch dann machte der Schleppzug einen nächtlichen Zwischenstopp im Rendsburger Schwerlasthafen. Am Morgen des 8.3. ging es dann weiter Richtung Elbe, und am Abend war die "Akacia" flussaufwärts unterwegs und sollte gegen 21 Uhr im Hafen festmachen.Ursache der Havarie war nach bisherigen Erkenntnissen vermutlich ein technischer Defekt der Steuerung des Verstellpropellers gewesen. Der Gesamtschaden belief sich nach gegenwärtigen Berechnungen auf 27 Millionen Euro. Die Schifffahrtsverwaltung hatte deshalb beim Kieler Amtsgericht einen Arrest gegen den Frachter erwirkt, der am 22.2. in die Kette gelegt wurde. Die Forderung der Behörde belief sich auf die Hinterlegung einer Summe, die etwa der Höhe des Schiffswertes entsprach.Nachdem die Reederei bei einer öffentlichen Verhandlung vor dem Amtsgericht am 5.3. mit Aufhebungsanträgen gescheitert war, wurde am Wochenende der Forderung der Schifffahrtsverwaltung entsprochen und von der Versicherung der Hamburger Reederei eine Garantie zur Sicherheit in Höhe von 8,6 Millionen Euro hinterlegt. Daraufhin hob das Amtsgericht den Arrestbeschluss auf, und die Reederei durfte die Schlepper bestellen.Die „Akacia“ war mit Containern der Reederei Maersk für St.Petersburg beladen. Sie sollen nach dem Eintreffen in Hamburg gelöscht werden und dann mit anderen Schiffen wieder durch den Kanal nach St. Petersburg gebracht werden. In der Schleuse gingen am 7.3. die Bergungsarbeiten in die nächste Phase. Durch die Kieler Firma Dia-G-Kiel wurde damit begonnen, das Schleusentor mit einem Diamant-Säge-Seil in zwei Teile zu zerlegen. Anschließend sollten beide Hälften einige Meter auseinander gezogen werden. Sie haben jeweils ein Gewicht von rund 600 Tonnen ohne Bewuchs oder Schlamm.Die Berechnungen für den Schwimmkraneinsatz liefen derzeit. Infrage für die Bergung des Tores kommen die "Hebo Lift 9" aus Dänemark, die norwegische "Uglen" mit jeweils 800 Tonnen Hubkraft oder die "Matador" mit 1.800 Tonnen. Alle drei Kräne wären aktuell zwei bis drei Tagesreisen von Kiel entfernt.In der kommenden Woche sollen beide Torsegmente auf Pontons gehoben und in eine Kieler Werft gebracht werden. Es herrschte aktuell wenig Optimismus, dass das Tor reparabel sei. Sobald das Tor entfernt ist, kann die Untersuchung des Schleusengrundes erfolgen. Günstigenfalls könnte am 28. oder 29.3. die Kammer wieder mit einem Ersatztor für den Schiffsverkehr freigegeben werden. |Text: Tim Schwabedissen

MISTRAL - ENAK

MISTRAL - ENAKbeliebt
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag12.03.2018 09:43    
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Schlepper "MISTRAL" mit "ENAK" am Haken Bremerhaven 20.01.2018

MTS VANQUEST-VESPER- VB RÖNNEBECK

MTS VANQUEST-VESPER- VB RÖNNEBECKbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    Letzter Eintrag21.06.2018 18:00    
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Die Schlepper "MTS VANQUISH"  und "VB RÖNNEBECK" mit Zement-Barge "VESPER" ein->ausl. Suedkammer Schl. Brunsbuettel  14.06.2018

VB BRAKE- ULYSSES  -VB BERNE

VB BRAKE- ULYSSES -VB BERNEbeliebt
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag24.06.2018 10:54    
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Die URAG Schlepper "VB BRAKE" IMO 8223036 und "VB BERNE" IMO 8500422 mit Superyacht "ULYSSES" IMO 9692545 am 23.06.2018 ausl. Bremerhaven.../ Bild: "VB BERNE" als Heckschlepper.

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