| DA CHANG ZHEN
 Jürgen  07.10.2023 16:52
 57  0
| DA CHANG ZHEN - IMO n° 5386655 Bremen 07.1982 / Ex:"WASSERFELS" (Call Sign : DDPP -DDG HANSA Bremen)|Ship manager & Owner: GUANGZHOU SHIPPING/ENTERPRISES Guangzhou Guangdong China, People's Republic Of|Flag : China Peoples's Republic|Length overall: 152.18m| Beam: 20.43m| Depth: 9,16m|| Power: 10800 PSe| Speed: 18,5 kn| Lifting Device's: 2 Cranes SWL tt/ 1 Derrick swl 150 t/ 1 Derrick SWL 15t/ 6 Derricks SWL 5-10 t/ 4 Derricks SWL5 t|Gross tonnage : 9717|DWT: 12623|Year of build : 1963| Shipbuilder/Place: A.G. Weser/Bremen(GER)|Yard No: 1347|Broken up at Sitalpur in 1991 |
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| DA BAI SHU
Frank 15.11.2021 11:08
227 0
| "DA BAI SHU" - IMO 6622848/ Elbe-Hamburg 12.08.1989|Type of ship :General Cargo Ship(Ref.)|Status of ship : No Longer updated by (LRF) IHSF (Deleted 14.6.12 - Existence in Doubt)| (EX)-Name's of ship :TAVETA (DAL GmbH & Co, Hamburg)-->75 NIKOS - 77 DA BAI SHU - 92 WAN LONG|Last Ship manager: (92)FUJIAN CEREALS SHIPPING CO Building 32, 199, Yangqiao Zhonglu, Gulou Qu, Fuzhou, Fujian, 350001, China|Flag :China Peoples's Republic|Call Sign : BWGS|MMSI :412440540|GT :9659|DWT :13550|Length overall: 152.8 m|Beam: 20.5 m|Main Engine:MAN/ 7.061 kW/17 kn| Year of build :1967|Builder/Place:Deutsche Werft/H.H. Finkenwerder|Yard No:814 |
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| DA BAI SHU
Frank 13.08.2012 14:42
528 0
| Am 12. August 1989 einlaufend Hamburg|Type of ship :General Cargo Ship(Ref.)|Status of ship : No Longer updated by (LRF) IHSF (Deleted 14.6.12 - Existence in Doubt)|IMO number :6622848| (EX)-Name's of ship :TAVETA (DAL GmbH & Co, Hamburg)-->75 NIKOS - 77 DA BAI SHU - 92 WAN LONG|Last Ship manager: (92)FUJIAN CEREALS SHIPPING CO Building 32, 199, Yangqiao Zhonglu, Gulou Qu, Fuzhou, Fujian, 350001, China|Flag :China Peoples's Republic|Call Sign : BWGS|MMSI :412440540|GT :9659|DWT :13550|Length overall: 152.8 m|Beam: 20.5 m|Main Engine:MAN/ 7.061 kW/17 kn| Year of build :1967|Builder/Place:Deutsche Werft/H.H. Finkenwerder|Yard No:814 |
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| D: POLLUX
Siegfried Graßnick 03.02.2011 11:08
1600 0
| Bild Samlung, Siegtried Graßnick Flensburg. Frachter D.Pollux der Reederei Heinrich Schmidt Flensburg in der Schleuse Kiel -Holtenau mit Holzladung |
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| D.VENUS (2)
Siegfried Graßnick 28.10.2015 11:19
718 0
| D. "VENUS" (2) lädt Papierholz in Ostkanada| Gebaut 1930 für Hogarth Shipping Co-Ltd.; Port Glasgow ( Bau Nr.: 832) als "BARON STRANREAR". Schiff wurde im März 1950 von Heinrich Schmidt Reederei in Flensburg.angekauft. Neuer Name "VENUS" / Länge üa: 106.80 m/ 15.3 m Breite| GT: 3668| DWAT: 6.319/ BRT: 3786|Antrieb: Dreifach -Expansionsmaschine/ 1500 PS|Schiff wurde am 13.12.1957 an Omeros Shipping Co.,Monrovia verkauft: Umbenannt in " ADELFOTIS II" . Am 20.01.1963 befand sich das Schiff in Ballast von Middlesbrough nan Antwerpen- Nach Ausfall der Ruderanlage auf den Herd Sands gestrandet. Schiff wurde zum Totalverlust erklärt und an A. Tremble & Sons Ltd.,Newcastle verkauft. Das Schiff wurde auf den Her Rocks abgebrochen |
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| D.VENUS (2)
Siegfried Graßnick 28.10.2015 11:19
626 0
| D. "VENUS" (2) lädt Papierholz in Ostkanada| Gebaut 1930 für Hogarth Shipping Co-Ltd.; Port Glasgow ( Bau Nr.: 832) als "BARON STRANREAR". Schiff wurde im März 1950 von Heinrich Schmidt Reederei in Flensburg.angekauft. Neuer Name "VENUS" / Länge üa: 106.80 m/ 15.3 m Breite| GT: 3668| DWAT: 6.319/ BRT: 3786|Antrieb: Dreifach -Expansionsmaschine/ 1500 PS|Schiff wurde am 13.12.1957 an Omeros Shipping Co.,Monrovia verkauft: Umbenannt in " ADELFOTIS II" . Am 20.01.1963 befand sich das Schiff in Ballast von Middlesbrough nan Antwerpen- Nach Ausfall der Ruderanlage auf den Herd Sands gestrandet. Schiff wurde zum Totalverlust erklärt und an A. Tremble & Sons Ltd.,Newcastle verkauft. Das Schiff wurde auf den Her Rocks abgebrochen |
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| D.VENUS
Siegfried Graßnick 29.10.2015 13:05
594 0
| Seitenriss des Dampfers "VENUS" (2) Gebaut 1930 für Hogarth Shipping Co-Ltd.; Port Glasgow ( Bau Nr.: 832) als "BARON STRANREAR". Schiff wurde im März 1950 von Heinrich Schmidt Reederei in Flensburg.angekauft. Neuer Name "VENUS" / Länge üa: 106.80 m/ 15.3 m Breite| GT: 3668| DWAT: 6.319/ BRT: 3786|Antrieb: Dreifach -Expansionsmaschine/ 1500 PS|Schiff wurde am 13.12.1957 an Omeros Shipping Co.,Monrovia verkauft: Umbenannt in " ADELFOTIS II" . Am 20.01.1963 befand sich das Schiff in Ballast von Middlesbrough nan Antwerpen- Nach Ausfall der Ruderanlage auf den Herd Sands gestrandet. Schiff wurde zum Totalverlust erklärt und an A. Tremble & Sons Ltd.,Newcastle verkauft. Das Schiff wurde auf den Her Rocks abgebrochen |
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| D.POLLUX
Siegfried Graßnick 03.02.2011 11:04
1556 0
| Bild Samlung, Siegtried Graßnick Flensburg. Frachter D.Pollux der Reederei Heinrich Schmidt Flensburg in der Schleuse Kiel -Holtenau mit Holzladung |
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| D.POLLUX
Siegfried Graßnick 03.02.2011 11:03
1361 0
| Bild Samlung, Siegtried Graßnick Flensburg. Frachter D.Pollux der Reederei Heinrich Schmidt Flensburg in der Schleuse Kiel -Holtenau mit Holzladung |
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| D.POLLUX
Siegfried Graßnick 03.02.2011 11:02
1374 0
| Bild Samlung, Siegtried Graßnick Flensburg. Frachter D.Pollux der Reederei Heinrich Schmidt Flensburg im NOK |
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Historisches & Oldies
) Datum (
