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 NAND RACHYH

NAND RACHYH beliebt
EinsenderKlausMehr Bilder von Klaus    Letzter Eintrag27.09.2023 07:38    
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Auf dem Bild siehst  man  die  " NAND RACHIT " Imo°7904841  der Indischen Reederei ESSAR.
Da haben wir als Crew der Stephaniturm 1985-86 im Auftrag der OSA indischen Offizieren die Geheimnisse des Dynamischen Positionierens beigebracht. Dieses Schiff,die ehemalige "WITCH QUEEN"kannten wir von der "STEPHANITURM" schon von einem  Computerlehrgang in Seattle (Honeywell Computer),denn der  Computer der N.R.fürs dynamische Positionieren  war neben unserem Computer aufgebaut und wurde getestet.Das Ausbilden der Inder war schon nicht einfach,auch der Honeywell Computer war sehr unzuverlässig und dadurch hatte das Schiff selbst bei den Tauchern einen schlechten Namen.Im Laufe unserer Zeit an Bord haben wir dann verschiedene Umbauarbeiten und Änderungen an dem Computer vorgenommen.Nach diesen Änderungen wurde das Positionieren bedeutend sicherer und die Taucher fühlten sich unter Wasser sicher.Über diese Zeit könnte ich ein Buch schreiben.  

NAND RACHIT

NAND RACHITbeliebt
EinsenderKlausMehr Bilder von Klaus    Letzter Eintrag27.09.2023 07:38    
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Auf dem Bild siehst  man  die " NAND RACHIT " Imo°7904841  der Indischen Reederei ESSAR.
Da haben wir als Crew der "STEPHANITURM" 1985-86 im Auftrag der OSA indischen Offizieren die Geheimnisse des Dynamischen Positionierens beigebracht. Dieses Schiff,die ehemalige "WITCH QUEEN"kannten wir von der "STEPHANITURM" schon von einem  Computerlehrgang in Seattle (Honeywell Computer),denn der  Computer der N.R.fürs dynamische Positionieren  war neben unserem Computer aufgebaut und wurde getestet.Das Ausbilden der Inder war schon nicht einfach,auch der Honeywell Computer war sehr unzuverlässig und dadurch hatte das Schiff selbst bei den Tauchern einen schlechten Namen.Im Laufe unserer Zeit an Bord haben wir dann verschiedene Umbauarbeiten und Änderungen an dem Computer vorgenommen.Nach diesen Änderungen wurde das Positionieren bedeutend sicherer und die Taucher fühlten sich unter Wasser sicher.Über diese Zeit könnte ich ein Buch schreiben.  

KREUZTURM im Dock

KREUZTURM im Dockbeliebt
EinsenderKlausMehr Bilder von Klaus    Letzter Eintrag27.09.2023 07:38    
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"KREUZTURM" OSA 702 Imo° 7516876/ in  der Werft in Bremerhaven  1987/  Foto :  Vorschiff  mit den beiden  Bugstrahlruder Tunnel

HERMES -  Station Dover

HERMES - Station Doverbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    Letzter Eintrag27.09.2023 07:38    
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Mit BMS "HERMES"     Imo° 5315034  auf Station in Dover , 70er-Jahre-   Unsere kleine Fähre   .... Bild: Werner Fischer

OSA DEFENDER

OSA DEFENDERbeliebt
EinsenderKlausMehr Bilder von Klaus    Letzter Eintrag27.09.2023 07:38    
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"OSA DEFENDER" Imo: 7423873 (VTG Supply Boat Liberia Inc. Monrovia),in England nach den Umbauarbeiten vom DSV zum Maintenance Ship. Da war ich im Juli 1992 drauf(als OFM),auch darüber könnte ich    ein ganzes Buch  schreiben.   | /|Type of ship : Pipe carrier->1979 cv to diving support ship-> 1992 cv to offshore support vessel|(Ex)- Name's: SEA TOPAZ ( Sunedge Ltd. London) -> 79 NORTHERN EXPLORER (Northern Protector Ltd. London) - 80 MAERSK DEFENDER (Maersk Co. Ltd. London) - 91 OSA DEFENDER (VTG Supply Boat Liberia Inc. Monrovia) - 97 AMERICAN DEFENDER (S & H Diving LLC. Panama)- 01 SEAWAY DEFENDER (S & H Diving LLC. Panama->Subsea 7 Sg Ltd->Helix Energy Solutions Group  Panama) - 06 DSRV EPIC DIVER (Epic Divers & Marine Services Panama)- 07 EPIC DIVER| Status: Broken Up 03.2011|Last Ship manager & Owner: EPIC DIVERS & MARINE SERVICES Suite 200, 1841, Enterprise Drive, Harvey LA 70058-2350,USA|Flag:Vanuatu|Callsign:YJUZ5|GT:1828|DWT:1299|Length  oa:65.0 m|Beam:14.3 m|Draft: 5.42m| Main Engine: 2 x 7 Cyl. Wichmann (7AXA)/ 3066 kW/ 2 Srews/14 kn|Year of build:1976 | Bilder/Place: Singapore Slipway/Singapore |Yard No: 78

HUNTETOR

HUNTETOR beliebt
EinsenderKlausMehr Bilder von Klaus    Letzter Eintrag27.09.2023 07:38    
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"HUNTETOR" (OSA 701)/ Bremerhaven 1987|IMO-No. 7516864|Call Sign YJRL8|Flag Vanuatu|Port of Registry Port Vila|Crew Size 13|Owner: OSA Marine Services GmbH|Manager: Tidewater Marine International Uk Aberdeen, U.k.|Length overall :78.72 m| Breadth: 15.20 m|Draught 6.447 m|GT 2341|NT:702 |Main Engine:2x Klöckner-Humboldt-Deutz AG (SBV 6 M 540 )/4414 kW (Total)/2 Propeller's, Type Controllable pitch propeller, aft/15.00 kn |Year of build : 1977|Builder/Place: Surken/Papenburg|Yard No: 293

HERMES -  Station Dover

HERMES - Station Doverbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    Letzter Eintrag27.09.2023 07:38    
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Mit BMS "HERMES"     Imo° 5315034  auf Station in Dover , 70er-Jahre-   Uns Shorty an der Klagemauer ...    Bild: Werner Fischer

 Leixoes  ... 1971

Leixoes ... 1971beliebt
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag18.09.2023 07:59    
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Einlaufen Leixoes - 21.09.1971...|Auch schon vor 45 Jahren war der künstlich erschaffene und tidenunabhängige Hafen Leixoes stark frequentiert, als noch Stückgut und keine Blechboxen umgeschlagen wurden.Bereits damals unterhielten dorthin deutsche Reedereien Liniendienste, wie u.a. OPDR, DG Neptun, DDG Hansa.
Der von den Ufern des Douro stammende Portwein fand somit seinen direkten Weg nach Deutschland.

 SWELLENDAM

SWELLENDAMbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    Letzter Eintrag19.06.2023 07:28    
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Mit MS   "SWELLENDAM"   Imo  6712148  der  DAL im  den  70er  im Indischen Ozean/ mal etwas Stürmisch ... | Bild: Werner Fischer

 SWELLENDAM

SWELLENDAMbeliebt
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    Letzter Eintrag19.06.2023 07:28    
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Mit MS  "SWELLENDAM"   Imo  6712148  der  DAL in den  70er vor Kapstadt/ Ich....und nein 23, Geburtstag   ( Bild: Uns Werner Fischer )/ Mit leicht verschwommener Linse aufgenommen  

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