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| AKERDIJK -> ESCAPE
 Hans W.Tiedemann  Containerschiffe  19.02.2019 14:23
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| Bremerhaven 18.02.2019| Der Feeder "Akerdijk", IMO 9491501, wurde soeben im Bremerhavener Kaiserhafen in "Escape" umbenannt und von LBR nach NDL umgeflaggt. |
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| SPEEDY
Hans W.Tiedemann Kreuzfahrt- & Fährschiffe 26.04.2019 07:35
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| "SPEEDY" Ankunft in Bremerhaven 09.08-2000| Type of ship:Passenger Ship (Ferry)| IMO n° 9228409 |(Ex)-Name:"SPEEDY" ->04 "ANNA MARIA LAURO"|Ship manager: (04)MULTISERVICE GROUP SRL Stazione Marittima, Piazzale Angioino, 80133 Naples NA, Italy/ Owner: (14) ALILAURO SPA Via Francesco Caracciolo 11, 80122 Naples NA, Italy|Flag:Italy|Callsign:IOMK|MMSI:247104200|GT:449|DWT:52| Pass.:324|Length oa:50.0 m|Beam: 9.0 m|Depth:3.25 m|Engine: 2 x Caterpillar/ Water jet/4018 kW/32 kn|Year of build:2000 |Builder/ Place:WaveMaster Int./Fremantle (AUS)|Yard No:191 |
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| MOHAWK
Hans W.Tiedemann Frachter 10.05.2019 10:32
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| Vom tunesischen Marinehafen Biserta - bis 1963 französisch - kommend machte am 08.05.19 in Nodenham an einem martialisch bewachten Liegeplatz die "Mohawk", USA, IMO 9161168, ex Seattle-17, ex BBC Seattle-14 fest. Sie wurde 1997 als "Cathrin Oldendorff" in Dienst gestellt| IMO n° 9161168| (Ex)-Name's: CATHRIN OLDENDORFF -->99 CSAV VALENCIA - 00 LIBRA PERU - 02 MELLUM - 06 NILEDUTCH PRIVILEGE - 08 BBC LEER - 12 BBC SEATTLE - 14 SEATTLE - 18 MOHAWK| Ship manager/: (17) PACIFIC-GULF MARINE Suite 511, 401, Whitney Avenue, Terrytown LA 70056-2504, USA (WILMINGTON TRUST CO Rodney Square North, 1100, N Market Street, Wilmington DE 19890-0001, USA)|Flag:United States of America|Callsign:WDG2490|MMSI:338860000|Lengt oa: 153.22 m| Breadth:23.60 m|Moulded Depth: 13.50 m|Draught:9.727 m |Gross Tonnage: 13066| Net Tonnage: 6914|Capacities-20ft Containers: 1300|Lifting Device's: 2 Cranes, each 60 t|Power:8250 kW|Speed: 16.00 kn|Year of build :1997|Shipbuilder / Place: Flensburger Schiffbau-Gesellschaft mbH & Co. KG / Flensburg (GER)| Yard Number:695 |
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| Nilos, MLT, -06, 40.033 gt - Bhv 28.04.2019.jpg
Hans W.Tiedemann unbearbeitet 16.06.2019 10:57
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| ATLANTIC->STARSHIP ATLANTIC
Hans W.Tiedemann Historisches & Oldies 26.06.2019 08:23
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30 Jahre zurück...  Bremerhaven 22.12.1988 vor etwa dreißig Jahren wurden zwei Kreuzfahrtschiffe der Premier Cruise Line bei der Lloyd Werft modernisiert und umbenannt:Starship Atlantic, IMO 7902295 und Starship Majestic, IMO 7211517|Ehemaliges Kreuzfahrtschiff drohte zu kentern (29.06.16) Das indische Passagierschiff "Qing", 35143 BRZ (IMO-Nr.:7902295), entwickelte in der Nacht zum 29.6. am Kai der Western India Shipyard in Morugao in Goa schwere Steuerbordschlagseite, nachdem es zu einem starken Wassereinbruch gekommen war. Dieser wurde offenbar durch schwere Monsunregenfälle ausgelöst, der das Schiff in Schräglage brachte und wodurch Seewasser eindringen konnte. Das Schiff setzte in sechs bis sieben Metern Tiefe auf dem Hafengrund auf.Es wurde befürchtet, dass es bei einem vollständigen Kentern ein benachbartes Schwimmdock ebenfalls beschädigen könnte. Die „Qing“ hatte seit rund zwei Jahren im Hafen gelegen, um für die Trinity Leisure zu einem schwimmenden Hotel umgebaut zu werden. Zum Zeitpunkt des Unglücks befanden sich weder Arbeiter noch Besatzungsmitglieder oder Wachleute an Bord. Der Dockleiter Suresh Prabhu, schlug Alarm, als sich das Schiff immer weiter überlegte, und wollte ein Team an Bord schicken, um es zu sichern.Doch dies wurde von der Hafenbehörde wegen des hohen Risikos abgelehnt. Nun sollten Experten aus Mumbai es wieder auf ebenen Kiel bekommen. Die indische Coast Guard, sowie die Polizei und Behördenvertreter waren vor Ort. Seit vergangener Woche kamen die Monsunregen herunter und sollten noch eine weitere Woche andauern.
Die “Qing” wurde 1982 bei der Constr. Navale de la Méditerranée, La Seyne, als “Atlantic“ erbaut und wurde am 2.4.1982 an die Home Lines, Monrovia, abgeliefert. Am 14.4. ging es auf die erste Kreuzfahrt von New York nach Bermuda. 1988 wurde sie an die Premier Cruises Line, Monrovia, erbaut und in “Starship Atlantic” umbenannt.Im Mai 1997 ging sie an die Westria Holdings, Genf, und kam für die Mediterranean Shipping Co. unter Panama-Flagge als „Melody“ in Fahrt. Im Januar 2013 wurde sie außer Dienst gestellt. Als "Qing" der Sahara Group kam sie 2014 in den Vasco-Hafen. Die „Qing“ hat eine Länge von 204,81 Metern, eine Breite von 27,36 Metern, einen Tiefgang von 7,80 Metern und eine Tragfähigkeit von 4514 Tonnen. Die Passagierkapazität betrug 1278 Personen.
Bergungsvorbereitungen für gesunkenes Kreuzfahrtschiff in Mormugao (04.07.16) Mehr als vier Tage nach dem Wassereinbruch auf dem indischen Kreuzfahrtschiff "Qing" in Vasco konnten Experten erstmals an Bord gehen, um mit den Vorbereitungen für eine Bergung zu beginnen. Als erstes galt es, 350 Tonnen Öl abzupumpen. Dafür wurde am Abend des 2.7. begonnen, geeignetes Gerät zu mobilisieren, und am 4.7. sollte das Leichtern durch den Mormugao Port Trust und die indische Coast Guard starten.Gemeinsam erörterten Minister Laxmikant Parsekar, Vertreter des Western India Shipyard Limited (WISL) der Charterer und Behördenvertreter die Situation. Während einer Inspektion wurde eine Zunahme des Ölfilms um das Schiff festgestellt und eine Ölsperre ausgelegt. Die Bergungsfirma SMIT International in Singapur wurde mit dem Aufschwimmen des Schiffes beauftragt.
Die einstige „Atlantic“ wurde 1982 auf der Werft CNIM in La Seyne-sur-Mer an der französischen Mittelmeerküste für die Home Lines erbaut und lief am 9.1.1981 als erster Neubau der Reederei seit der 1965 gebauten „Oceanic“ vom Stapel. Sie ersetzte die 1964 in Dienst gestellte „Doric“, die 1973 von Home Lines übernommen worden war. Die einstige „Shalom“, die 1967 als „Hanseatic“ für die Hamburg-Atlantic-Liniein Fahrt gekommen war, wurde 1981 in „Royal Odyssey“, 1991 in „Regent Sun“ und 1999 in „Sun“ umbenannt. Als solche lag sie von 1999 bis 2001 in Freeport auf den Bahamas. Dann sollte sie zum Abwracken nach Indien geschleppt werden, sank dabei aber am Kap St. Francis vor der Küste Südafrikas in 5000 Meter Tiefe. 1988 wurde auch ihre Nachfolgerin bei den Home Lines nach der Auflösung der Reederei zum Verkauf angeboten. Neuer Eigner des Schiffes wurde die US-amerikanische Reederei Premier Cruises, die es in „StarShip Atlantic“ umbenannte. Sie wurde fortan in der Karibik eingesetzt. Im Mai 1997 wurde das Schiff an Westria Holdings mit Sitz in der Schweiz für ihre Tochtergesellschaft MSC Kreuzfahrten verkauft.Noch im selben Monat wurde es in Durban modernisiert und als „Melody“ in Dienst gestellt. Neues Einsatzgebiet des in Panama registrierten Schiffes wurde das Mittelmeer. Es war zwischenzeitlich jedoch auch für Kreuzfahrten in Asien im Einsatz. Am 25.4.2009 wurde es im Indischen Ozean in der Nähe der Seychellen von somalischen Piraten angegriffen.Ein israelisches Sicherheitsunternehmen, das für die Fahrt durch das Risikogebiet vor Somalia angeheuert wurde, konnte den Angriff abwehren. Kräfte der Operation Atalanta trafen erst danach am Schiff ein, konnten aber die Piraten verfolgen und stellen. Mehrere Jahre lang war die „Melody“ im Sommer im östlichen Mittelmeer und im Winter zwischen Durban und Mauritius eingesetzt.
Im Januar 2013 wurde sie außer Dienst gestellt und in Neapel aufgelegt. Alle für den Sommer 2013 geplanten Kreuzfahrten des Schiffes wurden abgesagt. Ende 2013 wurde das Schiff nach Indien verkauft und als „Qing“ unter indischer Flagge dorthin überführt, wo es für Minikreuzfahrten und als Spielcasino eingesetzt werden sollte.Die Pläne konnten allerdings nicht umgesetzt werden, da die zuständige Provinzregierung von Goa keine Kasinoschifflizenz erteilte. Danach wurde die „Qing“im Hafen von Mormugao aufgelegt. 29.06.2016 gesunken in Mormugao/Goa Harbour( Totalverlust) Quelle:Tim Schwabedissen |
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| EXCELLENCE - Vorschiff
Hans W.Tiedemann Detailfotos 26.06.2019 19:59
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Für etwas anspruchsvollere Urlauber: "Excellence", IMO 9823144 von Abeking & Rasmussen in Lemwerder auf einer Werftprobefahrt im Bereich Weser/Jade. Morgen's um 06.30 am 26.06.2019|"EXCELLENCE " Year of build:2019 | Builder/ Place: Abeking & Rasmussen|Flag:Cayman Ilands|Callsign:ZGIM7|GT:2065|DWT:250|Lengt:75 m|Beam :13 m.
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| AMERA- Rettungsboote
Hans W.Tiedemann Detailfotos 15.08.2019 16:45
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Bremerhaven 14.08. 2019|Als fünftes Kreuzfahrtschiff in der Flotte des Bonner Reiseveranstalters Phoenix traf am 14. August in Bremerhaven die gerade übernommene "AMERA" ( Imo: 8700280) ein. Das 1988 als "Royal Viking Sun" in Finnland erbaute Schiff wurde 1999 in "Seabourn
Sun" umbenannt und 2002 in "Prinsendam", einem traditionellen Namen der Holland-Amerika-Linie. Im Juli/August wurde das 800-Urlauber-Schiff bei Blohm + Voss in Hamburg umgebaut. Die offizielle Taufe auf den Namen "Amera"soll am 16. August an der Columbuskaje erfolgen. Das Management des Fahrzeugs liegt bei Bernhard Schulte CYP.Es sind jetzt und im nächsten Monat Filmaufnahmen für die Fernsehserie "Verrückt nach Meer" vorgesehen. |
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| PRINCESS
Hans W.Tiedemann Kreuzfahrt- & Fährschiffe 14.09.2019 14:47
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| Weser Bremerhaven 14.0ß9.2019|"PRINCESS" NLD, 1981 bei der Husumer Schiffswerft erbaut, Bau Nr.: Bau-Nr.: 1476/Erster Name "Husumer Krabbe"/ENI 02323525/ MMSI 244750832/ Länge: 80,00 m|Breite: 9,40 m|Tiefgang: max. 1,25 m|74 Doppelkabinen (98 Pax|Maschine: 2x MAN ( D2542 ) 2x 331 kW (450 PS) bei 2300 UpM.-> 2000 neue Maschinen: 2x MTU Type 12V 183TB32 mit je 673 PS bei 1800 UpM. |
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| DIAMOMD LAND
Hans W.Tiedemann Frachter 28.09.2019 10:22
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| "DIAMOMD LAND"Imo: 9262560, auf der Reise von Bremerhaven nach Hamburg| Bild: ElbeCuxhaven 27.09.2019|Ship manager:FJORD SCHIFFAHRTSGESELLSCHAFT Grosse Elbstrass: 138, 22767 Hamburg, Germany /VINETA BEREEDERUNGS MBH |Flag:Malta|Callsign:9HOY7|MMSI:215438000|NT:12540|GT:24918|DWT:35079|Teu: 1866|Length oa:188.4 m|Beam: 27.7 m|Summer Freeboard: 4222 mm|Summer Draught:11.319 m|Main Engine: Yichang 6 Cyl. Sulzer (6RTA48T-B )/ 8730 kW/ 15.9 kn| Lifting Device's: 4 Crane SWL 35 to |Year of build:2004 | Builder/ Place: JIANGDU YAHAI SHIPBUILDING CO., LTD. (CHN)|Yard No: JD-BC32000-04 | EX Name's: CALABRIA->16 DIAMOND LAND |
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| Triton Navigator, PMD, ex Lys Crown-99 - 10.07.99 Cux
Hans W.Tiedemann unbearbeitet 01.01.1970 01:00
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