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Schütz-Getriebe

Schütz-Getriebeaktualisiert
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    Letzter Eintrag19.01.2018 18:07    
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Schütz Getriebe... Schleuse Brunsbütte. Januar 2018|Mit einem Schütz wird der Wasserstand in einer Schleuse reguliert. Jede Kammer hat vier Schütze. Die Antriebe der Schütze sind in die Jahre gekommen und werden nun gegen zeitgemäße Technik ausgetauscht. Damit erhöhen wir die Betriebssicherheit der Großen Schleuse. Die Maßnahme kostet rund 1,3 Mio. Euro. Sie hat im September 2016 begonnen und soll im Verlauf des Jahres 2017 abgeschlossen werden.
Die Befüllung einer Schleusenkammer geschieht aus dem Oberwasser über zwei Umlaufkanäle, die jeweils links und rechts entlang einer Schleusenkammer verlaufen. Die Einlässe dieser Kanäle liegen in den Schleusenhäuptern (dort wo sich die Schleusentore befinden) seitlich neben den Schleusentoren. Die Schütze arbeiten wie Schieber, mit ihnen werden die Umlaufkanäle verschlossen. Jeweils ein Schütz befindet sich an einem Kanaleinlass, also insgesamt vier Stück je Schleusenkammer. Sie bestehen aus Schützgrube, Maschinenkammer, Schütztafel und Schützantrieb. In der Schützgrube befinden sich vertikale Führungsnischen, in denen sich die Schütztafel auf und ab bewegt - angetrieben bisher von einer 100 Jahre alten Mechanik und zukünftig durch hochmoderne elektrohydraulische Technik. Der gesamte Schleusungsvorgang läuft somit folgendermaßen ab:
1. Ausgangszustand: alle Schütze und Schleusenkammer geschlossen-2. Gleichzeitiges Heben beider Schütze am Oberhaupt-3. Pegelausgleich zum Oberwasser-4. Gleichzeitiges Senken beider Schütze am Oberhaupt-5. Öffnen eines Schleusentores am Oberhaupt
Text und Info: WSA

PETER PAN- Verlängerung

PETER PAN- Verlängerungaktualisiert
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag19.01.2018 17:56    
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Ein bildlicher Lebensabschnitt der Fähre "Peter Pan", IMO 9217242 vom Stapellauf bei SSW am 03.03.2001, über die Fertigstellung bis zum Eintreffen der Verlängerungssektion, gebaut von Pella Sietas, am 06.01.2018 in Bremerhaven|Langsam geht es voran... Bremerhaven 19.01.2018/Einpassen der Mittelsektion und Erneuerung des Wulstbugs...

PETER PAN- Verlängerung

PETER PAN- Verlängerungneu
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag19.01.2018 16:51    
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Ein bildlicher Lebensabschnitt der Fähre "Peter Pan", IMO 9217242 vom Stapellauf bei SSW am 03.03.2001, über die Fertigstellung bis zum Eintreffen der Verlängerungssektion, gebaut von Pella Sietas, am 06.01.2018 in Bremerhaven|Langsam geht es voran... Bremerhaven 19.01.2018/Einpassen der Mittelsektion und Erneuerung des Wulstbugs...

PETER PAN- Verlängerung

PETER PAN- Verlängerungneu
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag19.01.2018 16:51    
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Ein bildlicher Lebensabschnitt der Fähre "Peter Pan", IMO 9217242 vom Stapellauf bei SSW am 03.03.2001, über die Fertigstellung bis zum Eintreffen der Verlängerungssektion, gebaut von Pella Sietas, am 06.01.2018 in Bremerhaven|Langsam geht es voran... Bremerhaven 19.01.2018/Einpassen der Mittelsektion und Erneuerung des Wulstbugs...

PETER PAN- Verlängerung

PETER PAN- Verlängerungneu
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag19.01.2018 16:51    
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Ein bildlicher Lebensabschnitt der Fähre "Peter Pan", IMO 9217242 vom Stapellauf bei SSW am 03.03.2001, über die Fertigstellung bis zum Eintreffen der Verlängerungssektion, gebaut von Pella Sietas, am 06.01.2018 in Bremerhaven|Langsam geht es voran... Bremerhaven 19.01.2018/Einpassen der Mittelsektion und Erneuerung des Wulstbugs...

HT 12 LABOE

HT 12 LABOE aktualisiert
EinsenderwilliMehr Bilder von willi    Letzter Eintrag18.01.2018 16:57    
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HT 12" LABOE" Schub und Videoeinsatzschiff /Schleuseninsel- Brunsbüttel 13.01.2087|Länge 15,8 m |Breite 4,8 m|Tiefgang: 1,5 m|Ausstattung: Zuglast / Hydraulikkran: 1 to| Eigner:Hansataucher GmbH Peuter Elbdeich 35 D-20539 Hamburg

PETER PAN- Verlängerung

PETER PAN- Verlängerungaktualisiert
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag16.01.2018 11:56    
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Ein bildlicher Lebensabschnitt der Fähre "Peter Pan", IMO 9217242 vom Stapellauf bei SSW am 03.03.2001, über die Fertigstellung bis zum Eintreffen der Verlängerungssektion, gebaut von Pella Sietas, am 06.01.2018 in Bremerhaven|Einschwimmen der Sektion am 15.01.2018/Schleppeer "MARS" und "BÄR"  in Action...

PETER PAN- Verlängerung

PETER PAN- Verlängerungaktualisiert
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag16.01.2018 11:55    
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Ein bildlicher Lebensabschnitt der Fähre "Peter Pan", IMO 9217242 vom Stapellauf bei SSW am 03.03.2001, über die Fertigstellung bis zum Eintreffen der Verlängerungssektion, gebaut von Pella Sietas, am 06.01.2018 in Bremerhaven|Einschwimmen der Sektion am 15.01.2018/ Schleppeer "MARS" in Action  

PETER PAN- Verlängerung

PETER PAN- Verlängerungneu
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag16.01.2018 10:50    
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Ein bildlicher Lebensabschnitt der Fähre "Peter Pan", IMO 9217242 vom Stapellauf bei SSW am 03.03.2001, über die Fertigstellung bis zum Eintreffen der Verlängerungssektion, gebaut von Pella Sietas, am 06.01.2018 in Bremerhaven|Einschwimmen der Sektion am 15.01.2018

PETER PAN- Verlängerung

PETER PAN- Verlängerungneu
EinsenderHans W.TiedemannMehr Bilder von Hans W.Tiedemann    Letzter Eintrag16.01.2018 10:50    
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Ein bildlicher Lebensabschnitt der Fähre "Peter Pan", IMO 9217242 vom Stapellauf bei SSW am 03.03.2001, über die Fertigstellung bis zum Eintreffen der Verlängerungssektion, gebaut von Pella Sietas, am 06.01.2018 in Bremerhaven|Einschwimmen der Sektion am 15.01.2018

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