| Fähranleger - Breiholz
 Karl  Verschiedenes  19.08.2019 10:30
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| Fährstelle NOK Breiholz mit Fähre "STRALSUND" 24.07.2019|Die Fährpassagen sind für Fahrzeuge und Personen kostenlos. Grundlage für die kostenlose Querung des Kanals ist die Verpflichtung des Deutschen Reichs, im Rahmen des Baus des Kaiser-Wilhelm-Kanals (Nord-Ostsee-Kanal) in den Jahren 1887 bis 1895 kostenlose Übergänge für die durch den Kanalbau unterbrochenen Verkehrswege bereitzustellen.Die Fähren am Nord-Ostsee-Kanal sind Binnenschiffe, die standardmäßig über eine Tragfähigkeit von 45t verfügen und bis zu acht Autos befördern. Zwei Voith-Schneider-Propeller sorgen für gute Manövrierfähigkeit. Die Tragfähigkeit der regelmäßig in Brunsbüttel eingesetzten Fähren beträgt 100 Tonnen. Bis zu 21 PKW können gleichzeitig befördert werden.Die Schiffsführer der Fähren müssen ein nautisches Patent besitzen. Ein Decksmann unterstützt sie beim Be- und Entladen der Wagenfähre. An der Fährstelle Breiholz soll der Fährbetrieb durch den Einsatz moderner Technik und den Verzicht auf den Decksmann unter bestimmten Voraussetzungen kostengünstiger gestaltet werden. Diese Fähre fährt im sogenannten "Einmann-Fährbetrieb". Text und Info: Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau. |
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| Fähranleger - Breiholz
Karl Verschiedenes 19.08.2019 10:30
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| Fährstelle NOK Breiholz mit Fähre "STRALSUND" 24.07.2019|Die Fährpassagen sind für Fahrzeuge und Personen kostenlos. Grundlage für die kostenlose Querung des Kanals ist die Verpflichtung des Deutschen Reichs, im Rahmen des Baus des Kaiser-Wilhelm-Kanals (Nord-Ostsee-Kanal) in den Jahren 1887 bis 1895 kostenlose Übergänge für die durch den Kanalbau unterbrochenen Verkehrswege bereitzustellen.Die Fähren am Nord-Ostsee-Kanal sind Binnenschiffe, die standardmäßig über eine Tragfähigkeit von 45t verfügen und bis zu acht Autos befördern. Zwei Voith-Schneider-Propeller sorgen für gute Manövrierfähigkeit. Die Tragfähigkeit der regelmäßig in Brunsbüttel eingesetzten Fähren beträgt 100 Tonnen. Bis zu 21 PKW können gleichzeitig befördert werden.Die Schiffsführer der Fähren müssen ein nautisches Patent besitzen. Ein Decksmann unterstützt sie beim Be- und Entladen der Wagenfähre. An der Fährstelle Breiholz soll der Fährbetrieb durch den Einsatz moderner Technik und den Verzicht auf den Decksmann unter bestimmten Voraussetzungen kostengünstiger gestaltet werden. Diese Fähre fährt im sogenannten "Einmann-Fährbetrieb". Text und Info: Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau. |
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| CONTI MAKALU
Karl Containerschiffe 16.12.2019 15:12
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| "CONTI MAKALU" Imo: 9286243/ Elbe-Brokdorf 16.12.2019|hip manager: (04) NSB NIEDERELBE SCHIFFAHRTSGES Harburger Strasse 47-51, 21614 Buxtehude,Germany|Flag:Liberia|Callsign:D5UY6|MMSI:636092927|GT:90745|DWT:101898|NT:55203|Teu:7.747|Length oa: 334.07 m|Breadth:42.8 m|Depth:20.23 m|Draught:14.5 m|Freeboard:5749 mm | Main Engine:Hyundai 12 Cyl. MAN B&W/ 68640 kW/24 kn|Year of build:2004| Buiulder/ Place:Hyundai/ Ulsan (KOR)|Yard No:1533 ( Design: Hyundai 8000)|Ex Name's: NILEDUTCH MAKALU (2018), CONTI MAKALU (2016), MSC TEXAS (2004) |
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| No. 5 Elbe
Karl Havarien 21.06.2019 14:21
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| Lotsenschoner "No.5 Elbe" nach Bergung auf dem Weg zur Peterswerft in Wewelsfleth-21.6.2019|Der Lotsenschoner "No. 5 Elbe" ist ein eines der wenigen erhaltenen Segelschiffe aus der Ära des Holzschiffbaus in Hamburg. Im Juni 2019 Sank das Schiff nach einer Havarie mit dem Containerschiff "ASTROSPRINTER" auf der Elbe nahe Stadersand.| Info Lotsenschoner "No.5 ELBE" Klick Hier |
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| Bugsier-Kräne
Karl Bilder v.Seeleuten 19.08.2019 09:22
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| Die Bugsier Kräne "ROLAND"-" THOR"-" ENAK" und ein Holländer in Bremerhaven beim Austausch der Aufbauten bei der Townsend Thoresen Fähre "Free Enterprise VI"/Anno 1985 |
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| ARCTIC -SEEFALKE
Karl Bilder v.Seeleuten 22.08.2019 09:28
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| Schlepper "ARTIC" Imo: 6926024 Bebunkert Schlepper "SEEFALKE" Imo: 7017454 im Nord-Atlantic |
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| AS PALINA
Karl Containerschiffe 28.04.2019 13:40
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| "AS PALINA " Elbe (Brokdorf) 28.04.2019| Ship manager:(17)CONTCHART HAMBURG LEER GMBH Palmaille 75, 22767 Hamburg, Germany (AHRENKIEL STEAMSHIP GMBH & CO ) |Flag : Liberia |IMO number : 9283693|Call Sign : A8JS6|MMSI : 636091130|GT:26833|DWT :34567|NT:|Teu:2556|Lifting Device's: 4 Cranes, each40.00 to|Length oa:210.05 m| Breadth:30.20 m |Moulded Depth:16.70 m|Draught:11.500 m|Main Engine: Hyundai (7 RTA 72 U-B)/21560 kW/21.00 kn|Year of build :2004|Builder / Place:Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. / Ulsan|Yard N°.:H1490| Ex-Name's: P&O NEDLLOYD TESLIN-->05 NEDLLOYD TESLIN - 12 RIO TESLIN |
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| ARCTIC -SEEFALKE
Karl Bilder v.Seeleuten 22.08.2019 09:28
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| Schlepper "ARTIC" Imo: 6926024 Bebunkert Schlepper "SEEFALKE" Imo: 7017454 im Nord-Atlantic |
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| ARCTIC -SEEFALKE
Karl Bilder v.Seeleuten 22.08.2019 09:28
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| Schlepper "ARTIC" Imo: 6926024 Bebunkert Schlepper "SEEFALKE" Imo: 7017454 im Nord-Atlantic |
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| No. 5 Elbe
Karl Havarien 21.06.2019 19:40
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| Lotsenschoner "No.5 Elbe" nach Bergung auf dem Weg zur Peterswerft in Wewelsfleth-21.6.2019|Der Lotsenschoner "No. 5 Elbe" ist ein eines der wenigen erhaltenen Segelschiffe aus der Ära des Holzschiffbaus in Hamburg. Im Juni 2019 Sank das Schiff nach einer Havarie mit dem Containerschiff "ASTROSPRINTER" auf der Elbe nahe Stadersand.| Info Lotsenschoner "No.5 ELBE" Klick Hier |
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