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	MEREL V

MEREL Vbeliebt
EinsenderTeam NOKMehr Bilder von Team NOK    KategorieKümos    Letzter Eintrag05.09.2008 11:16    
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NOK 30.08.08/Ship manager: WAGENBORG SHIPPING BV 10, Marktstraat, Delfzijl NETHERLANDS|IMO number : 9279056|Call Sign : PHDK|Flag : Netherlands|Length overall: 82.50m|Beam: 12.50m| Depth 8.00 m| Draught: 5.25 m|DWT: 3200|Gross tonnage : 2438 |Year of build : 2005| Shipbuilder/Place: Leda/Korcula(CRO)|Yard No: 1.006

 D."HOCHKAMP" Sojabohnen

D."HOCHKAMP" Sojabohnenbeliebt
EinsenderTeam NOKMehr Bilder von Team NOK    Kategorie Bilder v.Seeleuten    Letzter Eintrag19.04.2024 08:48    
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D."HOCHKAMP"   IMO n°  5151919|Beladung mit Sojabohnen (PELLETS) Die Dampfwinden sind gut zu sehen. Lukendeckel,Schalkleisten.Persennige und der Bootsmann  schlägt gerade das Regensegel an,und auch dieses   gehört  alles der Vergangenheit an

 Fahrad-Ausflug

Fahrad-Ausflugbeliebt
EinsenderTeam NOKMehr Bilder von Team NOK    Kategorie Bilder v.Seeleuten    Letzter Eintrag24.11.2023 10:04    
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Fahrad- Ausflug auf MS" Pegasus"  

 Gen. Kazimierz Pulaski

Gen. Kazimierz Pulaskibeliebt
EinsenderTeam NOKMehr Bilder von Team NOK    KategorieMarine    Letzter Eintrag03.10.2006 16:52    
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" Gen. Kazimierz Pulaski" 222/Die polnische Fregatte in der Schleuse von Brunsbüttel Sommer 2005/Ex- U.S.S.Clark |Bj.1978 bei Bath Iron Works |DWT 2.770 |LüA 136,00m |Br.13,70m |Tfgg.7,50m |

 Gieselau- Schleuse

Gieselau- Schleusebeliebt
EinsenderTeam NOKMehr Bilder von Team NOK    KategorieVerschiedenes    Letzter Eintrag28.09.2006 14:53    
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27.09.06/ "ADLER PRINCESS" auslaufend  Gieselau- Schleuse

 Leuchtturm Büsum

Leuchtturm Büsumbeliebt
EinsenderTeam NOKMehr Bilder von Team NOK    KategorieVerschiedenes    Letzter Eintrag04.01.2009 17:43    
Zugriffe779   Kommentar: 0    
Büsumer Leuchtturm: 21m Turmhöhe; 21m Feuerhöhe; in Betrieb seit 1913; besteht aus 55 Tonnen gußeiserner Teile von jedes 180 bis 200 kg wiegt

 LIBERIANISCHES SEEFAHRTBUCH

LIBERIANISCHES SEEFAHRTBUCHbeliebt
EinsenderTeam NOKMehr Bilder von Team NOK    Kategorie Bilder v.Seeleuten    Letzter Eintrag24.11.2023 10:04    
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LIBERIANISCHES SEEFAHRTBUCH Heinz seins

 NORDIC Havarie

NORDIC Havariebeliebt
EinsenderTeam NOKMehr Bilder von Team NOK    KategorieHavarien    Letzter Eintrag14.11.2016 15:14    
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Schaden am Schleusentor 12.11.16 |Nach einer Kollision in der Schleusenanlage Brunsbüttel wurde am 12.11. die kleine Nordschleuse für den Schiffsverkehr gesperrt. Der holländische Frachter „Nordic", 2989 BRZ (IMO-Nr.: 9663001), rammte auf der Fahrt von Rostock nach Bremen in der Nacht gegen vier Uhr das Tor 4, als er bei dichtem Nebel vom Nord-Ostsee-Kanal in die Elbe auslaufen wollte. Die Reparaturarbeiten sollten voraussichtlich bis zum 14.11. gegen Mittag dauern. Das Schiff durfte seine Reise nach den notwendigen Untersuchungen gegen neun Uhr fortsetzen und machte abends bei der Vulkan-Werft fest.

 NORDIC Havarie

NORDIC Havariebeliebt
EinsenderTeam NOKMehr Bilder von Team NOK    KategorieHavarien    Letzter Eintrag14.11.2016 15:14    
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Schaden am Schleusentor 12.11.16 |Nach einer Kollision in der Schleusenanlage Brunsbüttel wurde am 12.11. die kleine Nordschleuse für den Schiffsverkehr gesperrt. Der holländische Frachter „Nordic", 2989 BRZ (IMO-Nr.: 9663001), rammte auf der Fahrt von Rostock nach Bremen in der Nacht gegen vier Uhr das Tor 4, als er bei dichtem Nebel vom Nord-Ostsee-Kanal in die Elbe auslaufen wollte. Die Reparaturarbeiten sollten voraussichtlich bis zum 14.11. gegen Mittag dauern. Das Schiff durfte seine Reise nach den notwendigen Untersuchungen gegen neun Uhr fortsetzen und machte abends bei der Vulkan-Werft fest.

 NORDIC Havarie

NORDIC Havariebeliebt
EinsenderTeam NOKMehr Bilder von Team NOK    KategorieHavarien    Letzter Eintrag14.11.2016 15:14    
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Schaden am Schleusentor 12.11.16 |Nach einer Kollision in der Schleusenanlage Brunsbüttel wurde am 12.11. die kleine Nordschleuse für den Schiffsverkehr gesperrt. Der holländische Frachter „Nordic", 2989 BRZ (IMO-Nr.: 9663001), rammte auf der Fahrt von Rostock nach Bremen in der Nacht gegen vier Uhr das Tor 4, als er bei dichtem Nebel vom Nord-Ostsee-Kanal in die Elbe auslaufen wollte. Die Reparaturarbeiten sollten voraussichtlich bis zum 14.11. gegen Mittag dauern. Das Schiff durfte seine Reise nach den notwendigen Untersuchungen gegen neun Uhr fortsetzen und machte abends bei der Vulkan-Werft fest.

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